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ABB電力推進(jìn)技術(shù)助力維珍郵輪新船隊(duì)實(shí)現(xiàn)能效最大化

發(fā)布時(shí)間:2018-07-04作者:ABB(中國(guó))有限公司

ABB將為維珍郵輪公司旗下的新船隊(duì)提供全套電力和推進(jìn)系統(tǒng)。

維珍郵輪公司(Virgin Voyages)的首艘郵輪將于2020年交付,該郵輪是其三艘創(chuàng)新郵輪中的一艘,在設(shè)計(jì)和建造過(guò)程中均融入了環(huán)保理念。

這三艘11萬(wàn)噸級(jí)的郵輪都將配備ABB Azipod?無(wú)齒輪全回轉(zhuǎn)吊艙推進(jìn)器,其推進(jìn)電機(jī)安裝在船體外部的浸沒(méi)式吊艙內(nèi)。Azipod推進(jìn)系統(tǒng)已成為郵輪業(yè)的行業(yè)標(biāo)桿,經(jīng)證實(shí),該系統(tǒng)與傳統(tǒng)軸系推進(jìn)系統(tǒng)相比,能夠減少多達(dá)15%的油耗。

維珍郵輪公司船舶與技術(shù)運(yùn)營(yíng)高級(jí)副總裁 Stuart Hawkins表示:“實(shí)現(xiàn)維珍郵輪的環(huán)??沙掷m(xù)性是我們的核心愿景。非常高興ABB的Azipod?推進(jìn)系統(tǒng)能幫助我們達(dá)成這一目標(biāo)。它出色的操控性也使其成為我們的不二之選。”

ABB 工業(yè)自動(dòng)化事業(yè)部總裁唐維詩(shī)說(shuō):“Azipod推進(jìn)系統(tǒng)代表著同類系統(tǒng)無(wú)法比擬的創(chuàng)新和效率,也是我們實(shí)現(xiàn)電氣化、數(shù)字化和智慧互聯(lián)航運(yùn)的基礎(chǔ)?;?5年的經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展,ABB的Azipod推進(jìn)技術(shù)將繼續(xù)引領(lǐng)船舶邁入電氣化航運(yùn)的未來(lái),進(jìn)一步強(qiáng)化我們對(duì)卓越性能、可靠性、安全性和環(huán)保的不懈追求。”

在這三艘船中,每艘都將搭載兩臺(tái)Azipod XO吊艙推進(jìn)器,總推進(jìn)功率達(dá)32 兆瓦(43,000馬力)。除了實(shí)現(xiàn)最高能效外,Azipod XO 裝置還具有高操控性、低噪音、乘坐舒適等優(yōu)勢(shì)。其中,“X”意為“下一代”,而“O”則代表在開(kāi)放水域運(yùn)行。

每艘船都將采用ABB 的全套電站理念,這種整體解決方案包括發(fā)電機(jī)、主配電板、配電變壓器和用于從橋樓遠(yuǎn)程控制Azipod裝置的遙控系統(tǒng)。Azipod推進(jìn)系統(tǒng)與ABB電站理念的完美融合可實(shí)現(xiàn)對(duì)所有設(shè)備的配置,從而優(yōu)化性能,提高效率,減少排放。

基于ABB展望航運(yùn)業(yè)數(shù)字化和互聯(lián)未來(lái)的“電氣化·數(shù)字化·智慧互聯(lián)”理念,這些船舶將能夠連接ABB AbilityTM聯(lián)合運(yùn)營(yíng)中心。該中心可使用遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)預(yù)防性維護(hù)、有計(jì)劃干預(yù)和遠(yuǎn)程技術(shù)支持。

每艘船各有4臺(tái)四沖程柴油機(jī)為發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力。這些柴油機(jī)還將配備ABB的TPL-C渦輪增壓器,這款增壓器是專門(mén)為應(yīng)對(duì)苛刻的運(yùn)行條件而設(shè)計(jì)的,并且因其可靠和高效始終受到大型郵輪的青睞。

每艘船長(zhǎng)278 米,寬38 米,可容納2700多名乘客和1150 名船員。三艘船將在意大利熱那亞的芬坎蒂尼船廠建造,第二和第三艘船預(yù)計(jì)分別于2021 年和 2022年交付。

自 25年前首次安裝以來(lái),Azipod推進(jìn)系統(tǒng)已經(jīng)節(jié)省了約 70萬(wàn)噸燃料,同時(shí)累計(jì)運(yùn)行近 1500 萬(wàn)小時(shí),其運(yùn)行穩(wěn)定性高達(dá)99.8%。2018 年 3 月,Azipod推進(jìn)系統(tǒng)斬獲第 100 個(gè)豪華郵輪合同。

Azipod推進(jìn)系統(tǒng)安裝在船體外側(cè),可為船艙騰出更多的空間。得益于低噪音和低振動(dòng),Azipod推進(jìn)系統(tǒng)還能顯著提高乘客和船員的舒適度。該推進(jìn)裝置可實(shí)現(xiàn)360度全回轉(zhuǎn),使得郵輪能夠在無(wú)外界拖輪協(xié)助的情況下順利進(jìn)出港口。目前,Azipod推進(jìn)器的可選功率范圍為1.5兆瓦至22兆瓦。


公司簡(jiǎn)介

ABB是全球電氣產(chǎn)品、機(jī)器人及運(yùn)動(dòng)控制、工業(yè)自動(dòng)化和電網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè),致力于幫助電力、工業(yè)、交通和基礎(chǔ)設(shè)施等行業(yè)客戶提高業(yè)績(jī)?;诔^(guò)125年的創(chuàng)新歷史,ABB正在不斷地推動(dòng)能源革命和第四次工業(yè)革命,譜寫(xiě)行業(yè)數(shù)字化的未來(lái)。ABB集團(tuán)業(yè)務(wù)遍布全球100多個(gè)國(guó)家,雇員達(dá)13.2萬(wàn)。ABB在中國(guó)擁有研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和工程服務(wù)等全方位的業(yè)務(wù)活動(dòng),40家本地企業(yè),1.7萬(wàn)名員工遍布于139個(gè)城市,線上和線下渠道覆蓋全國(guó)300多個(gè)城市。ABB集團(tuán)總部位于瑞士蘇黎世,在蘇黎世、斯德哥爾摩和紐約證券交易所上市交易。ABB由兩家擁有100多年歷史的國(guó)際性企業(yè)——瑞典的阿西亞公司(ASEA)和瑞士的布朗勃法瑞公司(BBC Brown Boveri)在1988年合并而成。ABB與中國(guó)的關(guān)系可以追溯到上個(gè)世紀(jì)初的1907年。當(dāng)時(shí)ABB向中國(guó)提供了一臺(tái)蒸汽鍋爐。1974年ABB在香港設(shè)立中國(guó)業(yè)務(wù)部,1979年在北京設(shè)立辦事處。1992年,ABB在廈門(mén)投資建立了第一家合資企業(yè)。1994年ABB將中國(guó)總部遷至北京,并于1995年正式注冊(cè)了投資性控股公司 —— ABB(中國(guó))有限公司。經(jīng)過(guò)多年的快速發(fā)展,ABB在中國(guó)已擁有研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和工程服務(wù)等全方位的業(yè)務(wù)活動(dòng),40家本地企業(yè),1.7萬(wàn)名員工遍布于139個(gè)城市,線上和線下渠道覆蓋全國(guó)300多個(gè)城市。2016年,ABB華約84%的銷(xiāo)售收入來(lái)源于本土制造的產(chǎn)品、系統(tǒng)和服務(wù),中國(guó)保持ABB集團(tuán)全球第二大市場(chǎng)的地位。秉持“在中國(guó),為中國(guó)和世界”的發(fā)展戰(zhàn)略,ABB積極推動(dòng)技術(shù)研發(fā)的本土化,通過(guò)持續(xù)投入和優(yōu)化研發(fā)布局不斷提高本土研發(fā)與創(chuàng)新能力。2005年,ABB在中國(guó)建立了全球7大研發(fā)中心之一。憑借全球領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)和解決方案,ABB參與了包括三峽電站建設(shè)和輸配電工程、南水北調(diào)工程、西電東送項(xiàng)目、青藏鐵路、北京奧運(yùn)會(huì)和APEC峰會(huì)場(chǎng)館、杭州G20峰會(huì)場(chǎng)館、首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目、北京人民大會(huì)堂配電項(xiàng)目以及上海世博會(huì)等眾多國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)。ABB以智能技術(shù)不斷幫助客戶節(jié)能增效并提高生產(chǎn)效率,為國(guó)家實(shí)現(xiàn)電力、工業(yè)、交通和基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)做出貢獻(xiàn),實(shí)現(xiàn)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈高附加值和建設(shè)美好生態(tài)環(huán)境的智慧跨越。

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