電動汽車和傳統(tǒng)汽車驅(qū)動方式有些差別,兩者保養(yǎng)最大的區(qū)別就是,傳統(tǒng)汽車主要針對的是發(fā)動機系統(tǒng)的保養(yǎng),需要定期更換機油機濾等;而純電動汽車是靠電機驅(qū)動,不需要機油、三濾、皮帶等常規(guī)保養(yǎng),主要是對電池組和電動機進行日常的養(yǎng)護,并保持其清潔即可,由此可見電動汽車的保養(yǎng)比傳統(tǒng)汽車省事很多。 [詳情]
燃料電池發(fā)電原理與原電池或二次電池相似,電解質(zhì)隔膜兩側(cè)分別發(fā)生氫氧化反應(yīng)與氧還原反應(yīng),電子通過外電路作功,反應(yīng)產(chǎn)物為水(圖1)。燃料電池單電池包括膜電極組件(MEA)、雙極板及密封元件等。 [詳情]
電池系統(tǒng)長期老化帶來的可靠性降低,演化耗時長,可以通過檢測電池系統(tǒng)的老化程度來評估電池系統(tǒng)安全性的變化;相比而言安全性突變難以預(yù)測,但是可以通過既有事故的形式來改進電池系統(tǒng)的設(shè)計。 [詳情]
汽車目前是人類主要的交通工具,也是現(xiàn)代文明的標(biāo)志。全世界每年汽車銷量達6 000多萬,保有量已超過5億輛。用車越多被盜的汽車也越多,因此汽車防盜已成為一個重要的社會問題,它已經(jīng)與安全、環(huán)保、節(jié)能三者一起被列為汽車技術(shù)發(fā)展的四大課題。 [詳情]
車輛安全性分為主動安全性、被動安全性兩個方面。主動安全性又稱之為“一次安全性”,它是指汽車預(yù)防和避免事故的性能,主要包括車輛制動性能、操縱穩(wěn)定性、視野性能、信號裝置性能等內(nèi)容。 [詳情]
島津應(yīng)用:紅外顯微光譜法分析車輛碰撞現(xiàn)場微量油漆物證
汽車油漆是道路交通事故逃逸案中重要的物證信息之一,現(xiàn)場采集油漆樣本的光譜特征對于縮小嫌疑車輛范圍,同一性認(rèn)定并確定逃逸車輛有重要意義。 [詳情]
多相機檢測系統(tǒng)在汽車零件外觀檢測中的應(yīng)用
一家世界知名汽車配件制造商為保障其生產(chǎn)的汽車小型電機組件的品質(zhì),減少人為誤檢,杜絕不良品的出現(xiàn),提高效率,決定將原有的人工檢測方式升級到使用全自動檢測及分選系統(tǒng)。 [詳情]
在純電動汽車的設(shè)計中,為了防止溫度升高導(dǎo)致純電動汽車電池性能下降,必須對電池進行散熱管理,好散熱系統(tǒng)不僅能有效改善整車的環(huán)境適應(yīng)性,而且可以大幅延長電池的使用壽命。 [詳情]
在純電動汽車的設(shè)計中,為了防止溫度升高導(dǎo)致純電動汽車電池性能下降,必須對電池進行散熱管理,好散熱系統(tǒng)不僅能有效改善整車的環(huán)境適應(yīng)性,而且可以大幅延長電池的使用壽命。 [詳情]
今天小編就帶大家去研究研究關(guān)于動力電池中的各種門道,看看這些電池都有什么優(yōu)缺點! [詳情]
決定新能源汽車采用何種形式電池的因素除了能量密度、功率密度外,還需綜合考慮壽命、溫度特性、成本、安全、可靠性等,本期小站君就來對各種車用儲能電池技術(shù)進行對比分析。 [詳情]
人們一想到電動汽車碰撞,通常就會想到電池是否會爆炸起火。其實未必如此,汽車碰撞考察的項目很多,電池安全只是其中一部分內(nèi)容。 [詳情]
自動駕駛的實現(xiàn)不是靠一家公司就能夠簡單實現(xiàn)的,它是建立在汽車產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)之上,并且融入了新的供應(yīng)鏈廠商,最主要的就是傳感器、處理器(包含芯片)和算法廠商等,那么下面就一起來看看自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的情況! [詳情]
我們經(jīng)常會聽到這個樣的問題:電動汽車在冬天能跑多遠(yuǎn)?很多時候從技術(shù)層面去解釋電池在低溫條件下內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)如何影響續(xù)駛里程很難讓非專業(yè)聽眾聽明白。如果僅從用戶體驗的角度去回答這個問題,那可能需要回答的問題就變成了:如何在大冬天更有效的駕駛電動汽車? [詳情]
解析日產(chǎn)智能雙離合器控制與豐田混聯(lián)技術(shù)的區(qū)別
日產(chǎn)智能雙離合器控制混合動力系統(tǒng)采用了“智能雙離合器控制”。系統(tǒng)搭載發(fā)動機和電機各一臺;在發(fā)動機與電機之間、變速器與傳動軸之間各裝載了一個離合器。 [詳情]