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汽車業(yè)再遇野蠻人:產(chǎn)業(yè)鏈公司集體造車勝算更大?

近日，中興通訊（000063，SZ）成功收購(gòu)廣通客車，通過(guò)組建中興智能汽車有限公司而進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。中興智能汽車副總經(jīng)理田鋒接受媒體采訪時(shí)表示，“我們確實(shí)是在造車，希望5年時(shí)間，在商用車市場(chǎng)做到業(yè)內(nèi)前五。”[詳情]

本田與谷歌無(wú)人駕駛達(dá)成合作

北京時(shí)間12月22日早間消息，本田周三表示，正與Alphabet旗下無(wú)人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo展開(kāi)正式會(huì)談，將無(wú)人駕駛技術(shù)用于本田的汽車。本田也將成為Waymo自動(dòng)駕駛軟件的第二家潛在客戶。[詳情]

富士康要跑了，郭臺(tái)銘僅留下40條經(jīng)典語(yǔ)錄

我曾在富士康工作近10年，不管你是否為富士康工作或服務(wù)，喜不喜歡富士康，都值得一看。不論富士康公司在社會(huì)上的口碑如何，它確實(shí)是一個(gè)成功的企業(yè)，郭臺(tái)銘的管理心得，凝聚在他的語(yǔ)錄中，收集40句經(jīng)典言論，方便需要的朋友們借鑒。 [詳情]

日本制造業(yè)對(duì)中國(guó)呈回歸趨勢(shì) 時(shí)隔3年后轉(zhuǎn)為上升

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站12月22日?qǐng)?bào)道，日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)10月11日-11月11日（中國(guó)為9月1日-25日），對(duì)進(jìn)駐亞洲和大洋洲的日資企業(yè)實(shí)施了問(wèn)卷調(diào)查。4642家企業(yè)作出了回答。 [詳情]

緊跟時(shí)代步伐！智能制造將迎來(lái)資本并購(gòu)大潮

智能制造是工業(yè)4．0時(shí)代的重要標(biāo)志，更是中國(guó)制造2025規(guī)劃的基礎(chǔ)支持，還是今年以來(lái)海爾、美的、長(zhǎng)虹、海信等諸多家電巨頭經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一環(huán)。[詳情]

探訪樂(lè)視在美投資汽車廠：停工已有一段時(shí)間

目前，法樂(lè)第官方網(wǎng)站正在首頁(yè)顯示CES展的倒計(jì)時(shí)，其官方微博也在宣傳“FF全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)量產(chǎn)車將在拉斯維加斯重磅發(fā)布”。而圍繞樂(lè)視和法樂(lè)第汽車的傳聞一直沒(méi)有停止。[詳情]

阿里騰訊百度華為大疆 “別人家”公司年終獎(jiǎng)“齊曝光”

2016年即將過(guò)去,辛苦了一年的小伙伴們,應(yīng)該都很期待自己的年終福利吧,在這之前我們不妨先看看百度、華為、京東這些大公司的年終福利吧。[詳情]

總結(jié)：2016年LED行業(yè)的5大關(guān)鍵詞

先來(lái)看一下，辛苦了這一整年，LED業(yè)到底賺沒(méi)賺錢。從此前部分LED上市公司2016年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)預(yù)估（見(jiàn)表1）可以看到，除一些企業(yè)凈利潤(rùn)下滑外，大部分企業(yè)凈利潤(rùn)狀況良好。一些企業(yè)外延式拓展，并購(gòu)整合，財(cái)務(wù)報(bào)表合并，營(yíng)收大幅增長(zhǎng)。[詳情]

原材料上漲 安防企業(yè)將遇絕境？

“銅在吼，鋁在叫，鋅在笑，錫在跳，IC在呱呱叫，橡膠在咆哮，銅價(jià)鋁價(jià)萬(wàn)丈高，生鐵價(jià)格更是嗖嗖跳，運(yùn)費(fèi)也在往上飄，塑膠原料價(jià)格發(fā)高燒，紙箱也跟著湊熱鬧?！边@首調(diào)侃原材料漲價(jià)潮的“打油歌”，我相信很多安防制造業(yè)老板聽(tīng)著是笑不出來(lái)的。[詳情]

走出困境 中國(guó)制造成本之痛如何解決？

近日，福耀玻璃董事長(zhǎng)曹德旺在美國(guó)投資6億美元建造的汽車玻璃廠正式投產(chǎn)，曹德旺接受媒體采訪時(shí)指出，“中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的成本，除了人便宜，什么都比美國(guó)貴”，“中國(guó)制造業(yè)的綜合稅務(wù)比美國(guó)高35％”。[詳情]

汽車行業(yè)再遇野蠻人 看制造業(yè)大佬如何造車

一位業(yè)內(nèi)人士告訴NBD汽車，上一輪互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入汽車領(lǐng)域相對(duì)來(lái)說(shuō)比較盲目，目前制造業(yè)企業(yè)的進(jìn)入相比更謹(jǐn)慎，多數(shù)選擇新能源客車作為切入點(diǎn)，因新能源公共交通更容易得到政府支持。[詳情]

虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在制造業(yè)中有哪些機(jī)會(huì)？

十年前誰(shuí)會(huì)想到巴西現(xiàn)在成為制造業(yè)成本最高的經(jīng)濟(jì)體之一或者墨西哥的制造業(yè)成本會(huì)低于中國(guó)？雖然倫敦仍然是全球生活和旅游價(jià)格水平最高的地方，但英國(guó)已經(jīng)成為西歐制造業(yè)成本最低的經(jīng)濟(jì)體。俄羅斯和東歐的制造業(yè)成本則上升到與美國(guó)幾乎等同的水平。[詳情]

智能交通將徹底改變城市組織模式

2016年11月29日，發(fā)改委印發(fā)了開(kāi)展新型智慧城市評(píng)價(jià)工作的通知，要求貫徹落實(shí)好“十三五”規(guī)劃綱要提出的建設(shè)一批新型示范性智慧城市的任務(wù)，務(wù)實(shí)推動(dòng)新型智慧城市健康有序發(fā)展。 [詳情]

“造車運(yùn)動(dòng)”再現(xiàn) 因電動(dòng)車門檻低過(guò)燃油車

與十年前的造車運(yùn)動(dòng)不同的是，此次跨界造車的企業(yè)，不僅有格力、漢能等制造企業(yè)，也有騰訊、樂(lè)視、蔚來(lái)、車和家等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，更有中興通訊這樣的通訊企業(yè)。 [詳情]

大數(shù)據(jù)時(shí)代 智能交通也要玩“眾籌”

當(dāng)今，是一個(gè)信息飛速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)極速發(fā)達(dá)的社會(huì)，手機(jī)、電腦已經(jīng)成為人們生活中必不可少的一部分。但許多的信息系統(tǒng)之間，仍缺乏信息交流，大量數(shù)據(jù)被空置浪費(fèi)。作為智慧城市的一部分，智能交通也面臨同樣困擾。 [詳情]