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企業(yè)未來(lái)致勝之路：善用大數(shù)據(jù)，借力物聯(lián)網(wǎng)

數(shù)字化時(shí)代生存之道在于，盡快投身其中，并不斷打造數(shù)字化能力，變身數(shù)字化企業(yè)。[詳情]

新能源汽車(chē)的藍(lán)?！I(yè)4.0之集成

相比之下，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)試圖進(jìn)軍的智能導(dǎo)航、故障解讀、耗油提醒、全車(chē)體檢功能，完全是天地之差，因?yàn)檫@些功能對(duì)于司機(jī)而言沒(méi)有本質(zhì)性的價(jià)值提升，相對(duì)于技術(shù)而言，也是現(xiàn)有技術(shù)的搬家而已，而對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，更不存在質(zhì)的升華境界。[詳情]

剖析“工業(yè)4.0”大生態(tài)圈發(fā)展?fàn)顩r

從產(chǎn)業(yè)來(lái)看，從單臺(tái)自動(dòng)化，到整線自動(dòng)化，再到數(shù)字工廠是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，工業(yè)機(jī)器人只是工業(yè)4.0大的生態(tài)系統(tǒng)中的一環(huán)，工業(yè)4.0還包括工業(yè)軟件、工業(yè)通訊、智能機(jī)床、機(jī)器視覺(jué)、3D打印和傳感器等。從股票投資的角度來(lái)看，通過(guò)工業(yè)4.0這個(gè)投資主題，把很多低估值或低市值的標(biāo)的囊括進(jìn)來(lái)，是市場(chǎng)理性選擇的結(jié)果，因?yàn)殚L(zhǎng)期來(lái)看，代表工業(yè)4.0的數(shù)字工廠或智能工廠，將會(huì)是中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向。[詳情]

工業(yè)4.0時(shí)代，智慧城市下的智能電網(wǎng)建設(shè)

工業(yè)4.0時(shí)代，智能化已成為衡量城市發(fā)展水平的重要因素，建設(shè)智慧城市是未來(lái)城市發(fā)展的一個(gè)共同目標(biāo)。隨著世界經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，城市對(duì)清潔、高效、經(jīng)濟(jì)、安全的電力能源的需求日趨加劇。因此，在智慧城市的諸多建設(shè)工程中，智能電網(wǎng)也成為關(guān)鍵項(xiàng)目之一。[詳情]

為什么我國(guó)對(duì)工業(yè)4.0 如此狂熱

中國(guó)制造業(yè)界和投資界對(duì)工業(yè)4.0的熱情程度超過(guò)了德國(guó)人。近一年來(lái)，國(guó)內(nèi)幾乎每天都有工業(yè)4.0相關(guān)主題的演講、論壇和沙龍，業(yè)內(nèi)業(yè)外都在熱烈討論工業(yè)4.0。[詳情]

食品產(chǎn)業(yè)升級(jí)與工業(yè)4.0研討會(huì)在京召開(kāi)

對(duì)于中國(guó)食品工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、面臨的挑戰(zhàn)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì),948項(xiàng)目首席專家、中國(guó)農(nóng)業(yè)科學(xué)院農(nóng)產(chǎn)品加工研究所魏益民教授認(rèn)為,“食品產(chǎn)業(yè)的未來(lái)將實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化、智能化和高效化,如何選擇并實(shí)施食品產(chǎn)業(yè)升級(jí)策略,對(duì)于實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、節(jié)能高效十分重要。”　[詳情]

從本質(zhì)上告訴你“數(shù)字工廠”，“智慧工廠”，“智能制造”的區(qū)別

簡(jiǎn)單明了的告訴你“數(shù)字工廠”，“智慧工廠”，“智能制造”三者之間的差別[詳情]

一大波工業(yè)園想孵化 “互聯(lián)網(wǎng) + 制造”，但他們?cè)撛趺醋觯?/a>

從現(xiàn)實(shí)的角度來(lái)看，企業(yè)需要與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行融合擁抱，但不是大規(guī)模的轉(zhuǎn)型升級(jí)，而是希望通過(guò)一些比較少的互聯(lián)網(wǎng)軟件投入和小的智能硬件投入提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)效率，企業(yè)愿意為這樣的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目買(mǎi)單，這是我們工業(yè)園區(qū)扶持一些企業(yè)服務(wù)類（B2B）項(xiàng)目需要考慮的一個(gè)重要因素。[詳情]

外企“搭車(chē)”：看好中國(guó)智能制造領(lǐng)域合作契機(jī)

“中國(guó)制造2025”強(qiáng)化了對(duì)外開(kāi)放的理念，提倡打破行業(yè)間的界限。新一輪產(chǎn)業(yè)革命和科技變革是全球性的，帶來(lái)的影響也將是全球化的。[詳情]

中國(guó)制造須抱誠(chéng)守真

制造業(yè)是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石，而誠(chéng)信問(wèn)題則會(huì)動(dòng)搖這塊基石的根基。正在追趕“德國(guó)制造”的“中國(guó)制造”，更應(yīng)從“排放門(mén)”事件中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在驚詫之余引以為戒，重新審視我國(guó)制造業(yè)信用體系建設(shè)進(jìn)程。[詳情]

四川重拳出招“互聯(lián)網(wǎng)+” 蜀將建成千家智能工廠

從2016年到2020年，四川將推進(jìn)信息化和工業(yè)化深度融合，使先進(jìn)制造業(yè)成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要引擎。2016年，規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用率達(dá)到60%。到2020年，建成1000家以上智能工廠(車(chē)間)。[詳情]

家電汽車(chē)制造業(yè)危機(jī)重重 日本的第三次“失落十年”

日本的家電制造業(yè)還沒(méi)有“獲救”，汽車(chē)制造業(yè)也陷入世界最大規(guī)模的召回丑聞。豐田和日產(chǎn)新近再度因高田缺陷氣囊召回650萬(wàn)輛汽車(chē)，這使得“高田氣囊門(mén)”的車(chē)輛召回總數(shù)超過(guò)3，000萬(wàn)輛，也是迄今規(guī)模最大的汽車(chē)召回案。[詳情]

蘋(píng)果CEO庫(kù)克：中國(guó)制造業(yè)早已經(jīng)遠(yuǎn)超美國(guó)

全篇采訪并沒(méi)有什么勁爆內(nèi)容，庫(kù)克沒(méi)有談及無(wú)人駕駛汽車(chē)，也沒(méi)有提到無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)。不過(guò)，他的確提到了一些有趣的內(nèi)容，包括蘋(píng)果花費(fèi)50億美元修建新總部，并聘用了800名工程師設(shè)計(jì)iPhone攝像頭。[詳情]

石油工程低成本競(jìng)爭(zhēng)突圍 機(jī)器人能帶來(lái)高效率

中國(guó)石油工廠化智能化，數(shù)控“機(jī)械手”輕松一揮，相貫線的等離子切割一氣呵成，替代了原來(lái)需要由幾名工人協(xié)作完成的工作量，且切割精度從原來(lái)的1毫米提高到0.2毫米。[詳情]

2016年全球市場(chǎng)發(fā)展的四大“發(fā)動(dòng)機(jī)”

中國(guó)這個(gè)全球第二大經(jīng)濟(jì)體正處于多方位轉(zhuǎn)型期。部分是處于政治精英的意愿，還有一部分轉(zhuǎn)型動(dòng)力來(lái)自于國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)壓力。中國(guó)正在轉(zhuǎn)向高附加值產(chǎn)品生產(chǎn)鏈，從制造業(yè)轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)，從投資型（或者說(shuō)債務(wù)型）轉(zhuǎn)向消費(fèi)型經(jīng)濟(jì)。[詳情]