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“互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下將涌現(xiàn)大批“印刷智能工廠”

在“互聯(lián)網(wǎng)”“供給側(cè)改革”的大趨勢(shì)下，“印刷 智能”成為印刷周上最為熱議的話題之一，被業(yè)界認(rèn)為是印刷業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路。[詳情]

西門子引領(lǐng)工業(yè)制造“全數(shù)字”時(shí)代 工業(yè)4.0與中國(guó)制造2025殊途同歸

就在默克爾成功訪華后一個(gè)月的7月12日，德國(guó)西門子公司在北京舉辦了2016年西門子工業(yè)論壇，為期兩天的論壇以“邁向工業(yè)4.0——引領(lǐng)數(shù)字化企業(yè)進(jìn)程”為主題，圍繞中國(guó)工業(yè)在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中所面臨的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，就推進(jìn)“中國(guó)制造2025”的切實(shí)路徑進(jìn)行了深入探討。[詳情]

麥肯錫：拯救中國(guó)制造要靠機(jī)器人

中國(guó)制造業(yè)的日子最近幾年普遍不太好過。大量的資金開始涌向金融等非實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。但你知道嗎？這種現(xiàn)象背后其實(shí)蘊(yùn)含著不小的風(fēng)險(xiǎn)。[詳情]

機(jī)器人“四大家族”里面 美的為何偏愛KUKA？

作為全球最先進(jìn)的機(jī)器人“四大家族”之一(其余為ABB、安川和發(fā)那科)，主要產(chǎn)品為機(jī)器人和自動(dòng)化技術(shù)系統(tǒng)的庫(kù)卡公司，是德國(guó)工業(yè)4.0的引領(lǐng)企業(yè)之一，并在去年收購(gòu)了瑞典優(yōu)秀的自動(dòng)化公司Swisslog(下稱“瑞士格”)。[詳情]

十分鐘看懂傳說中的西門子數(shù)字化工廠

說到數(shù)字化工廠，我們就不得不提到另外幾個(gè)老生常談的概念，德國(guó)的工業(yè)4.0，美國(guó)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，中國(guó)的智能制造。[詳情]

華為攜手20多家企業(yè)共建智慧城市生態(tài)圈

“真正建好智慧城市，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，智慧城市發(fā)展中的難點(diǎn)、痛點(diǎn)問題，都不是純靠政府、純靠技術(shù)可以解決的，必須有效整合政產(chǎn)學(xué)研用各個(gè)方面的力量?！?/span>[詳情]

西門子邁向工業(yè)4.0 引領(lǐng)數(shù)字化企業(yè)進(jìn)程

逾半內(nèi)閣、德國(guó)商界代表；150億美元大單，工業(yè)4.0與中國(guó)制造2025加快對(duì)接，《第四輪中德政府磋商聯(lián)合聲明》 ……這是德國(guó)總理默克爾在6月15日第九次訪華的“配置”和此行的成果。[詳情]

2020年工業(yè)機(jī)器人集成系統(tǒng)規(guī)模可達(dá)830億元

目前，在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)主要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在系統(tǒng)集成方面，中國(guó)80%的機(jī)器人企業(yè)都集中在該領(lǐng)域，隨著系統(tǒng)集成商圍繞機(jī)器人做整線集成，機(jī)器人等專用設(shè)備和電氣元件等的價(jià)格逐年下調(diào)，國(guó)內(nèi)企業(yè)憑性價(jià)比和服務(wù)優(yōu)勢(shì)逐漸形成進(jìn)口替代，市場(chǎng)份額穩(wěn)步上升，現(xiàn)在已經(jīng)占據(jù)了一半的市場(chǎng)。[詳情]

梅耶爾透露雅虎正開發(fā)聊天機(jī)器人 與亞馬遜Alexa競(jìng)爭(zhēng)

北京時(shí)間7月19日消息，據(jù)美國(guó)科技博客網(wǎng)站VentureBeat報(bào)道，雅虎CEO瑪麗莎·梅耶爾（Marissa Mayer）今天在第二財(cái)季財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，該公司正在開發(fā)聊天機(jī)器人。[詳情]

中國(guó)信通院與中國(guó)電信聯(lián)合發(fā)布《工業(yè)連接計(jì)劃白皮書》

2016年7月16日，中國(guó)信息通信研究院（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)信通院”）和中國(guó)電信集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)電信”）在廣州天翼智能終端交易博覽會(huì)的“天翼物聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，聯(lián)合正式發(fā)布《工業(yè)連接計(jì)劃白皮書》。[詳情]

存疑的第四次工業(yè)革命

第四次工業(yè)革命，是德國(guó)業(yè)界在2011年對(duì)工業(yè)升級(jí)的提法，簡(jiǎn)稱為工業(yè)4.0。這個(gè)概念在2014年走熱，并在2015年紅遍了中國(guó)大地。這股熱浪，至今只有更加高漲。[詳情]

南京“智能制造”建設(shè) 引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

在專為地鐵和高鐵生產(chǎn)車門的南京康尼機(jī)電股份有限公司的生產(chǎn)車間，軌道交通事業(yè)總部副總經(jīng)理畢光明介紹，康尼在各工序上已經(jīng)投入產(chǎn)業(yè)機(jī)器人等自動(dòng)化設(shè)備達(dá)到20多套，節(jié)省成本的同時(shí)，提升了產(chǎn)品質(zhì)量的高可靠性。[詳情]

智能工廠掘金工業(yè)4.0 加快智能轉(zhuǎn)型

工業(yè)4.0作為人工智能的一個(gè)重要組成部分，備受政策扶持。當(dāng)前中國(guó)正在由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品能效以及自動(dòng)化整體水平，降低生產(chǎn)能耗顯然是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的第一步。[詳情]

杜玉河：部分企業(yè)正在從工業(yè)4.0開始慢慢掉隊(duì)

“工業(yè)4.0”一詞最早出現(xiàn)在2011年德國(guó)舉行的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上，在2013年漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上，“工業(yè)4.0”概念正式由德國(guó)“工業(yè)4.0小組”提出，隨后，國(guó)內(nèi)有些先知先覺者開始傳播工業(yè)4.0及愿景。[詳情]

中國(guó)試點(diǎn)“智能造船” 擬投30億“機(jī)器換人”

中國(guó)造船業(yè)試圖通過智能化來解決被長(zhǎng)期詬病的船舶建造效率問題。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中船第九設(shè)計(jì)研究院、金海重工、舟山江海聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金、羅蘭貝格和浙江大學(xué)于7月14日共同簽署協(xié)議，啟動(dòng)金海重工智能化升級(jí)改造項(xiàng)目。[詳情]