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固體電解質(zhì)注入法大幅提高高鎳NCM正極材料穩(wěn)定性

可充電鋰離子電池的目標(biāo)是建立一種高能量密度，長(zhǎng)循環(huán)穩(wěn)定性，高倍率并安全運(yùn)行的電池體系。這些目標(biāo)可以通過(guò)探索新的電池材料或優(yōu)化現(xiàn)有的電池組件來(lái)實(shí)現(xiàn)。為了促進(jìn)電子和離子的遷移，研究者們引入了納米級(jí)電極顆粒的概念，使活性顆粒能被電解液充分浸潤(rùn)。[詳情]

2018年污水處理半年考：中小企業(yè)進(jìn)入“整合周期”

在環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈普遍蓄勢(shì)待發(fā)背景之下，污水處理行業(yè)自然成為其中一匹黑馬。與此同時(shí)，眾多業(yè)界人士指出，“污水處理企業(yè)整合潮是一定會(huì)出現(xiàn)的”。[詳情]

粘接強(qiáng)度對(duì)于硅負(fù)極材料性能的影響

談到硅負(fù)極我們首先想到的是高容量，其次就是循環(huán)性能差，硅負(fù)極循環(huán)性能差的主要原因在于其在嵌鋰過(guò)程中巨大的體積膨脹，這不僅僅會(huì)導(dǎo)致硅材料顆粒本身的破碎和負(fù)極結(jié)構(gòu)的破壞，導(dǎo)致活性物質(zhì)的損失，更為嚴(yán)重的是硅材料的體積膨脹還會(huì)破壞表面脆弱的SEI膜，導(dǎo)致新鮮的負(fù)極表面裸露在電解液中，引起電解液的持續(xù)分解，消耗鋰離子電池內(nèi)有限的Li，這兩種因素共同作用導(dǎo)致了硅負(fù)極鋰離子電池在循環(huán)過(guò)程中可逆容量急劇衰降。[詳情]

鋰離子電池正負(fù)極材料中鋰濃度分布變化解析

正負(fù)極材料在充放電過(guò)程中脫出或嵌入鋰離子，鋰濃度分布直接與材料的荷電狀態(tài)相關(guān)，與電極材料的體積膨脹或收縮時(shí)的應(yīng)力和應(yīng)變密切相關(guān)。在鋰離子電池極片中，如果知道了鋰分布就能獲取很多電極反應(yīng)信息，了解充放電過(guò)程，解釋電池失效機(jī)理。[詳情]

動(dòng)力電池技術(shù)新突破 全氣候環(huán)境實(shí)現(xiàn)15分鐘快充

美國(guó)賓州州立大學(xué)王朝陽(yáng)教授團(tuán)隊(duì)在鋰離子電池快速充電領(lǐng)域取得重大突破。該團(tuán)隊(duì)通過(guò)一種新型的電池結(jié)構(gòu)和充電策略，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池在任何溫度下的快速充電。即使在零下50度的極端環(huán)境中，該技術(shù)依然能夠?qū)崿F(xiàn)15分鐘快充，并具有超過(guò)4500次的超長(zhǎng)循環(huán)壽命。[詳情]

中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)軍機(jī)裝備現(xiàn)狀及發(fā)展

中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)空軍目前裝備的航空武器裝備大部分為進(jìn)口或許可生產(chǎn)，主要來(lái)源是美國(guó)和法國(guó)，同時(shí)對(duì)臺(tái)灣本島自主研制寄予厚望，希望能夠?qū)ν赓?gòu)裝備形成有力補(bǔ)充。[詳情]

西銳SR2XG6第6代新機(jī)型獲民航局頒發(fā)的VTC證

近日，中國(guó)民航總局向中國(guó)航空工業(yè)西銳飛機(jī)公司頒發(fā)了第六代G6三個(gè)飛機(jī)型號(hào)SR20/SR22/SR22T的型號(hào)認(rèn)可數(shù)據(jù)單（CAAC_VTCDS_No.VTC0174A_Rev.9），這標(biāo)志著全新一代的西銳SR2X飛機(jī)在中國(guó)境內(nèi)辦理三證，以及后續(xù)飛行、運(yùn)營(yíng)有了法規(guī)和技術(shù)保證。[詳情]

哈飛運(yùn)12F自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)通過(guò)FAA評(píng)估試飛

6月29日，航空工業(yè)哈飛運(yùn)12F飛機(jī)在大慶薩爾圖機(jī)場(chǎng)完成自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)FAA(美國(guó)聯(lián)邦航空管理局)局方評(píng)估試飛和AEG（航空器評(píng)審）評(píng)估，標(biāo)志著該系統(tǒng)各項(xiàng)性能滿足FAA局方適航條例和AEG要求。[詳情]

商飛完成復(fù)合材料機(jī)翼典型盒段靜力和損傷容限試驗(yàn)

近日，復(fù)合材料機(jī)翼典型盒段靜力和損傷容限試驗(yàn)在中國(guó)商飛北研中心全部完成，驗(yàn)證了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案和強(qiáng)度分析方法，滿足CCAR-25-R4相關(guān)適航條款要求，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)掌握滿足國(guó)際民機(jī)適航要求的大型民機(jī)復(fù)合材料主承力結(jié)構(gòu)強(qiáng)度驗(yàn)證能力，為后續(xù)復(fù)合材料機(jī)翼全尺寸盒段靜力和疲勞/損傷容限試驗(yàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。[詳情]

水陸兩棲運(yùn)動(dòng)飛機(jī)“風(fēng)翎號(hào)”在上海完成首飛

水陸均可起降，起飛距離200米，續(xù)航超過(guò)1000公里，上海奧科賽公司的“風(fēng)翎號(hào)”7月4日早上在上海浦東滴水湖成功首飛，并舉辦了大客戶預(yù)售簽約。[詳情]

國(guó)內(nèi)外專家齊聚2018世界機(jī)器人大會(huì)主論壇

時(shí)間：2018年8月15日-17日（周三-周五）9：00-18：00； 地點(diǎn):北京亦創(chuàng)國(guó)際會(huì)展中心，北京市亦莊榮昌東街6號(hào)（亦莊線，榮昌東街B1口出，步行600米即到）；[詳情]

太重首造智能冶金鑄造起重機(jī)

這臺(tái)智能起重機(jī)是由太重集團(tuán)自行設(shè)計(jì)制造的，主要用于煉鋼車間鋼水包的提升、移動(dòng)、澆注等操作，相比傳統(tǒng)冶金鑄造起重機(jī)，智能化鑄造起重機(jī)可以實(shí)現(xiàn)以前傳統(tǒng)起重機(jī)不具備的智能化控制、自動(dòng)巡航、超精準(zhǔn)定位、電氣防搖、智能診斷、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能[詳情]

世界工程機(jī)械50強(qiáng)：柳工集團(tuán)選擇藍(lán)凌智慧OA

近日，繼三一重工、徐工集團(tuán)之后，世界工程機(jī)械50強(qiáng)企業(yè)：柳工集團(tuán)正式簽約藍(lán)凌，雙方將合力構(gòu)建全新智慧辦公平臺(tái)。[詳情]

格力造芯明年出貨，這是要挑戰(zhàn)歐美的模擬芯片地位嗎

據(jù)了解，一臺(tái)空調(diào)有幾塊芯片，芯片主要為電力控制部分的模擬部分和運(yùn)行情景、以及交互控制的數(shù)字部分。董明珠也透露格力一年在芯片上就要花大約40億元，目前這些芯片大部分還是依靠進(jìn)口的。我們自己已經(jīng)研發(fā)了芯片，自己的設(shè)計(jì)已經(jīng)小有成效，爭(zhēng)取明年我們的空調(diào)全部用上自己的芯片。[詳情]

中國(guó)ICT技術(shù)：進(jìn)步可喜 前景可期

改革開(kāi)放40年，中國(guó)高新技術(shù)發(fā)展水平如何？特別是在ICT（信息通訊技術(shù)）領(lǐng)域，國(guó)外半導(dǎo)體專家究竟是如何看待和評(píng)價(jià)的呢？帶著這些問(wèn)題，科技日?qǐng)?bào)記者日前采訪了韓國(guó)著名企業(yè)家和半導(dǎo)體專家崔珍奭博士，傾聽(tīng)了他的看法。[詳情]