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亞洲最大海上風電場建成！首次批量應用5MW海上風機

9月30日22時25分，華能江蘇如東八仙角海上風電項目順利完成240小時試運行，全面進入商業(yè)運營階段。這是華能首個海上風電項目，也是迄今為止亞洲已建成的裝機容量最大的海上風電項目。[詳情]

清潔能源汽車終究會成為市場主流

一紙若干年后禁售燃油車的法令，在歐洲多國引發(fā)爭論。其中利益相關(guān)者不乏各種擔憂及憧憬，非業(yè)內(nèi)人士或鼓掌稱好，或不以為然。[詳情]

汽車智能化浪潮勢不可擋迎來萬億新市場

汽車電子接力智能手機的消息，如同浪潮一般洶涌而來，勢不可擋。智能駕駛成為汽車時代的主流，萬億電子元件市場即將開啟，傳統(tǒng)的汽車電子迎來新一輪的發(fā)展。[詳情]

乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法

日前，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法，也就是雙積分制度正式發(fā)布。該制度經(jīng)工業(yè)和信息化部第32次部務會議審議通過，并經(jīng)財政部、商務部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局審議同意，自2018年4月1日起施行。[詳情]

構(gòu)筑治污正向驅(qū)動力 環(huán)保裝備行業(yè)迎多重利好

來自工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)顯示，環(huán)保裝備制造業(yè)繼續(xù)保持整體高質(zhì)穩(wěn)定增長，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，增速在機械制造行業(yè)名列前茅。[詳情]

倒逼落后企業(yè)產(chǎn)能退出 環(huán)保稅法啟動進入倒計時

環(huán)保稅開征已經(jīng)進入倒計時，為了保障這一全新稅種順利開征，目前稅務部門正與環(huán)保部門密切配合，緊鑼密鼓做好開征準備工作，包括交接排污企業(yè)信息、稅源摸底和信息共享平臺征管系統(tǒng)開發(fā)等。[詳情]

湖南省發(fā)改委發(fā)布關(guān)于利用煤電價格聯(lián)動剩余空間推動市場化交易有關(guān)問題的通知

近日，湖南發(fā)展改革委員會發(fā)布了關(guān)于利用煤電價格聯(lián)動剩余空間推動市場化交易有關(guān)問題的通知。[詳情]

華電重工與中國電建聯(lián)合體獲13.68億元海上風電合同項目

據(jù)獲悉，華電重工昨日發(fā)布公告稱，近日公司作為牽頭方，和聯(lián)合體成員中國電建河南工程公司，共同與業(yè)主方上海電力大豐海上風電有限公司、發(fā)包人國家電投集團江蘇海上風力發(fā)電有限公司簽署了《中電投大豐 H3#300MW 海上風電項目單樁 與海上升壓站基礎(chǔ)施工、塔架制造、風電機組設(shè)備安裝、海纜敷設(shè)及 海上升壓站建造與安裝合同》，合同金額為13.68億元人民幣，占公司最近一期經(jīng)審計營業(yè)收入的比例約為33.5%。[詳情]

看國家電投“彎道超車”--擁抱世界 經(jīng)略發(fā)展新空間

建設(shè)世界一流的跨國綜合能源企業(yè)集團，是國家電投成立之初劃定的發(fā)展藍圖。多年來，國家電投積極響應國家能源外交總體戰(zhàn)略，抓住國家“走出去”和“一帶一路”倡議的重要機遇，充分利用“兩個市場、兩種資源”，不斷提高國際化發(fā)展能力和國際市場盈利能力。[詳情]

碳交易來臨 火電行業(yè)需要哪些大數(shù)據(jù)？

我國碳排放權(quán)交易市場將于年內(nèi)啟動，初步確定了電力、電解鋁、水泥三個行業(yè)的配額計算方案并在某些省份展開了試算工作。[詳情]

煤電行業(yè)專題研究：“大躍進”到“急剎車” 煤電如何“減存控增”？

火電行業(yè)“供給側(cè)改革”始于二十世紀八十年代，“十二五”末之前火電去產(chǎn)能都以減少存量形式為主。2014年，火電審批權(quán)下放地方使得火電行業(yè)開始大規(guī)模投資建設(shè)，“供給側(cè)改革”變得日益重要，“十三五”期間開始執(zhí)行“減存控增”的政策。今年8月，隨著16部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革防范化解煤電產(chǎn)能過剩風險的意見》，各省煤電調(diào)控規(guī)模、各省(第一批)煤電機組關(guān)停、停建及緩建名單陸續(xù)出爐。[詳情]

國務院推進央企重組整合 關(guān)注裝備制造和煤電

2013年以來，有關(guān)部門和央企按照黨中央、國務院部署，著力深化國企改革，推動央企重組整合，取得顯著成效，2016年重組企業(yè)利潤總額比2012年增加40%以上。下一步，要堅持深化改革，尊重市場規(guī)律，深入推進央企優(yōu)化結(jié)構(gòu)、重組整合，實現(xiàn)更好發(fā)展。[詳情]

張博庭：煤電發(fā)展的出路在于轉(zhuǎn)型

隨著我國經(jīng)濟新常態(tài)的到來，社會電力需求增速放緩，然而，我國的電力產(chǎn)能的增速卻依然強勁增長，已經(jīng)使得整個電力行業(yè)感受到了類似前幾年的煤炭、鋼鐵等全行業(yè)的產(chǎn)能過剩的困境。與煤炭、鋼鐵所不同的是，電力產(chǎn)品是實時性的，不可能出現(xiàn)產(chǎn)品的積壓。所以，在電力產(chǎn)能過剩的初期，表現(xiàn)通常不大明顯，很容易出現(xiàn)否認電力產(chǎn)能過剩的爭論。[詳情]

三部門印發(fā)《2017年分省煤電停建和緩建項目名單的通知》

據(jù)獲悉，為有力有序有效防范化解煤電產(chǎn)能過剩風險，確保完成2017年《政府工作報告》提出的煤電調(diào)控目標任務，按照《關(guān)于推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 防范化解煤電產(chǎn)能過剩風險的意見》(發(fā)改能源[2017]1404號)等相關(guān)文件要求，9月26日，國家發(fā)展和改革委員會、國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《2017年分省煤電停建和緩建項目名單的通知》[詳情]

全球最大石油巨頭宣布進軍電動車行業(yè)

最近電動車來勢不是一般兇猛。不僅中國宣布了要制定禁售燃油車時間表，連全球擁有加油站最多的石油公司——殼牌石油（Shell）近日也表示，將建立殼牌的第一個電動車充電站！作為赫赫有名的石油巨頭，殼牌竟然也“背叛”石油，難道燃油車真的大勢已去了嗎？[詳情]