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信息化推動造船現(xiàn)代化,為其打上“智能制造”的烙印

來源: 作者:佚名

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關(guān)鍵詞:智能制造 智能制造技術(shù)

      船舶行業(yè)的信息智能制造技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新能力,首先表現(xiàn)為信息的集成應(yīng)用水平。近年來,借助信息技術(shù)的發(fā)展,我國船舶工業(yè)積極推進信息化建設(shè),持續(xù)促進管理水平與工作效率提升。特別是在信息化基礎(chǔ)條件建設(shè)、產(chǎn)品與信息技術(shù)的融合、自主開發(fā)應(yīng)用等方面,骨干船企取得了長足進步。但不可否認,船企的信息化建設(shè)還存在不少問題,如信息的流動仍局限于單個業(yè)務(wù)功能,部分船企管理信息化仍處于部門級信息系統(tǒng)的應(yīng)用階段,經(jīng)營、采供、生產(chǎn)一體化程度低,信息集成性差,“信息孤島”現(xiàn)象較為嚴重。這極大地影響了我國船企的競爭力和經(jīng)濟效益,與打造智能船企、建設(shè)造船強國的目標還存在一定的距離。

      建立全行業(yè)的船舶智能制造研發(fā)和應(yīng)用推廣平臺,實現(xiàn)信息化整體水平領(lǐng)先,是增強信息技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新能力的應(yīng)有之義。盡管我國船舶工業(yè)的硬件條件已經(jīng)逐步躋身國際先進行列,但全行業(yè)信息化技術(shù)和管理的協(xié)同能力依然較低。目前,船舶工業(yè)信息化正朝著設(shè)計智能化、制造虛擬化、管理精細化的方向發(fā)展。作為信息化建設(shè)的主體,船企要順應(yīng)這一趨勢,改變“各自為戰(zhàn)”的局面,求同存異,協(xié)同創(chuàng)新,大力開展信息技術(shù)應(yīng)用工作。否則,企業(yè)間信息化差異較大,“碎片化”狀況加劇,必然不利于全行業(yè)信息化水平的提高。

      增強信息智能制造技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新能力,重在做好總體規(guī)劃、系統(tǒng)建設(shè)和頂層設(shè)計,做好融合發(fā)展過程中的信息化統(tǒng)籌工作。不僅要變更傳統(tǒng)的設(shè)計模式、生產(chǎn)模式,更要把傳統(tǒng)的經(jīng)驗主導(dǎo)型管理改變?yōu)橐哉鎸崝?shù)據(jù)和先進理念為基礎(chǔ)的科學管理模式,建立造船企業(yè)內(nèi)部、造船企業(yè)間、造船企業(yè)與配套企業(yè)間的數(shù)字化平臺。通過異地協(xié)同網(wǎng)絡(luò)等先進技術(shù),達到信息流、物流和價值流的集成,實現(xiàn)區(qū)域性設(shè)計、制造、管理信息的數(shù)字化無縫連接。

      在這一過程中,要加強基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的積累和研究分析,通過整合現(xiàn)有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源,為建立企業(yè)信息共享平臺奠定基礎(chǔ)。由于缺乏足夠的標準和規(guī)范,我國船企協(xié)同與集成的管理制度和聯(lián)動機制不健全、不完善,以致影響到信息系統(tǒng)的開發(fā)與集成應(yīng)用,導(dǎo)致協(xié)同與集成能力較弱。專家建議,在行業(yè)層面應(yīng)強化數(shù)據(jù)管理與分析能力,完善跨企業(yè)的信息、標準建設(shè),健全完善典型船舶產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫、設(shè)計資源數(shù)據(jù)庫、生產(chǎn)設(shè)計信息庫、制造資源數(shù)據(jù)庫和生產(chǎn)管理信息庫等,夯實行業(yè)數(shù)字化基礎(chǔ)。

    (審核編輯: Doris)

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