電池是電動平衡車最重要的部件之一，選用最優(yōu)質(zhì)電池，才能打造最優(yōu)質(zhì)電動平衡車。下面我們從多方面分析市面各品牌電池優(yōu)劣。

　　電動平衡車是近兩年流行的新型短途代步工具，小巧靈活，時尚大氣，超級便攜，綠色環(huán)保，既可以短途代步又可以休閑娛樂，因此受到了廣大消費者的喜愛。

　　有需求就有市場，有市場就會有商家，短短兩年時間，上百家電動平衡車企業(yè)競相開業(yè)，各企業(yè)產(chǎn)品良莠不齊，消費者面對五花八門各品牌的電動平衡車，常挑得頭昏眼花，不知如何選擇。

　　世態(tài)炎涼，人心難測，一些小商家為了牟取更多的利潤，使用廉價材料制造電動平衡車，質(zhì)量經(jīng)不住考驗，以至于經(jīng)常發(fā)生事故，嚴重危害用戶的什么安全。

　　網(wǎng)上經(jīng)常爆出令人觸目驚心的案例：某品牌獨輪車半路斷電險釀事故，售后不知所蹤；某品牌平衡車在騎行過程中突然起火；某品牌平衡車充電時電池爆炸，用戶重傷……平衡車的質(zhì)量和安全問題直接導(dǎo)致了很多想購買平衡車的消費者望而卻步，嚴重影響行業(yè)的發(fā)展。

　　電動平衡車最主要的三大部件分別為電池、電機、電路板、俗稱三大件。電池的好壞直接影響消費者的人身安全及騎行體驗，是三大件中的重中之重，今天就讓我們來討論一下電池的優(yōu)劣。

　　市場上品牌獨輪車的電池大多使用18650鋰電芯經(jīng)過串并組合加上保護板構(gòu)成，我們今天將選擇幾款比較有代表性進口18650鋰電芯進行比較。當(dāng)然，也有一些劣質(zhì)品牌平衡車直接使用軟包鋰電池，這種方式很可能引起電池供電不足，對用戶造成生命危險，不在我們今天的討論范圍內(nèi)。

　　目前市面上品牌獨輪車主要使用三星、索尼、松下三款電芯，國產(chǎn)電芯一致性差，問題頗多，不適合用于品牌產(chǎn)品，所以現(xiàn)在電動平衡車主流品牌主要使用的是相對較為優(yōu)質(zhì)的日韓電芯。

　　三款電芯價格不一，松下最昂貴，三星最廉價，索尼介于兩者之間，

　　三款電芯在正常室溫小電流放電情況下的表現(xiàn)大同小異，主要差異體現(xiàn)在超過額定放電電流放電對電池的影響，低溫特性以及充電循環(huán)次數(shù)上。

　　超過額定放電電流放電對電池的影響

　　雖然超過額定放電電流放電對電池的影響并沒有官方的數(shù)據(jù)資料進行體現(xiàn)，但了解18650電芯的人基本都知道，日系的電芯比韓系的好。

　　充電循環(huán)次數(shù)

　　充電循環(huán)次數(shù)基本的排序為三星≦松下<索尼

　　低溫特性

　　下圖分別是三星、索尼、松下的低溫特性曲線：

　　在-10攝氏度的情況下三星3C放電能放出約1.7Ah電量，索尼能放出2.18Ah的電量，松下(18650PF電芯)能放出2.45Ah的電量，

　　相比之下三星≦松下<索尼

　　在-10攝氏度的情況下三星3C放電能放出約1.7Ah電量