隨著3D打印技術(shù)進(jìn)入制造業(yè)，但是卻很少有工廠將這項技術(shù)像在汽車行業(yè)應(yīng)用的那么好。事實上，當(dāng)談及到增材制造技術(shù)的應(yīng)用成果，大概除了在醫(yī)療和航空航天領(lǐng)域之外，就是汽車行業(yè)了。一些大公司像福特和勞斯萊斯，還有專業(yè)的賽車隊和一些剛起步的公司都將3D打印技術(shù)視為設(shè)計復(fù)雜元件的利器，以開源汽車公司為例，它的整個機(jī)車在性能上遠(yuǎn)優(yōu)于大眾生產(chǎn)商們的產(chǎn)品。

　　最近好像每周都有3D打印行業(yè)新的革命性應(yīng)用出現(xiàn)在汽車領(lǐng)域，本周當(dāng)然也不例外。

　　我們都知道3D打印在快速設(shè)計新產(chǎn)品，新零件上有顯著成效。而沒有人比波蘭的PR賽車隊更清楚這些了，7月9日到12日，他們將在英國銀石賽車場舉行的2015方程式競賽上參賽，而且在9月他們又要轉(zhuǎn)戰(zhàn)意大利。

　　重量和定制性對于制造一輛這樣的機(jī)車來說是非常重要的兩個方面。技術(shù)小組和PRZ賽車隊都非常清楚3D打印對于機(jī)車設(shè)計來說有多么重要。事實上，在計劃所有工作之前他們就已經(jīng)確定了3D打印部件將會用于機(jī)車的設(shè)計中，而且對于機(jī)車來講，是個起到重要作用的模塊，這個部件模塊叫做通風(fēng)系統(tǒng)。

　　如果你對汽車有所研究，就應(yīng)該知道一個高效的通風(fēng)系統(tǒng)有多么重要。如果擁有一個優(yōu)良的通風(fēng)系統(tǒng)，機(jī)車的燃料功率，馬力和轉(zhuǎn)矩都會有顯著的提升，這就是為什么PRz賽隊會考慮到將3D打印作為設(shè)計和制造方法。

　　由于他們必須遵循賽車設(shè)計和制造的嚴(yán)格規(guī)程，他們需要想出一個3D打印的最優(yōu)化解決方案。據(jù)Centrumdruku3d報導(dǎo)，他們先是用ABS熱塑性材料在FFF Jelwek3D打印機(jī)上打印各種通氣部件。正如你所知，用熱朔性材料并不是每次都能打印出理想的產(chǎn)品，像這種通氣系統(tǒng)，必須要有一個很好的真空密封裝置。

　　但他們并未放棄，他們開始重新審視方案，最終將材料應(yīng)用轉(zhuǎn)向熱朔性彈性體材料NinjaFlex，這是我們之前報導(dǎo)過很多次的一種橡皮材質(zhì)的可打印材料。使用NinjaFlex耗材和Prusa Jelwek i3FFF 3D打印機(jī)，這個團(tuán)隊打印了許多彈性墊圈，不過在將它們擰在一起之前，這些墊圈必須放置在不同的位置，以防止由于未完全冷卻而造成的粘接。這些彈性十足的NinjaFlex材質(zhì)的墊圈能夠?qū)⒚總€部件之間的氣密性掌控的很好，能夠為整個通風(fēng)系統(tǒng)建立一個近乎完美的真空密封裝置。

　　正如你在這些圖片中所看到的，這些墊圈之間連接性很好，PRz賽隊希望能夠摘得銀石賽道上贏得為期6周的比賽的桂冠。