摘要：在市場需求刺激下，高清監(jiān)控產(chǎn)品在智能交通應(yīng)用天地廣闊，而選用的存儲產(chǎn)品必然是以高密度大盤位、高性能、行業(yè)專屬、高性價(jià)比等作為衡量指標(biāo)，這是產(chǎn)品貼近用戶的表現(xiàn)，是一個(gè)積極可喜的信號，我們智慧倉也會在交通行業(yè)化的趨勢下，提供最佳存儲解決方案。

　　城市病已經(jīng)出現(xiàn)。城鎮(zhèn)化和汽車普及進(jìn)程的加快不斷加劇各大城市的交通供需矛盾。交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染成為困擾我國交通領(lǐng)域的三大難題。我國城市人均道路面積僅為10.6 平方米，遠(yuǎn)低于國外城市人均道路面積15-20 平方米，同時(shí)城市的機(jī)動車保有量正以15%的高速率增長，而城市道路的增長率則僅為3%左右。隨著中小城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，機(jī)動車保有量急劇增加，交通供需矛盾也從一線城市蔓延到二、三線城市。

　　智能交通系統(tǒng)作為融合多種現(xiàn)代交通、通信、計(jì)算機(jī)等技術(shù)的智能化交通管理與服務(wù)手段，被認(rèn)為是解決日趨惡化的城市交通問題的最有效途徑之一。 智能交通成為提高交通效率的重要手段，且已經(jīng)在一線城市發(fā)揮巨大作用。經(jīng)測算，采用智能交通技術(shù)提高道路管理水平后，每年僅交通事故死亡人數(shù)就可減少30%以上，并能將交通工具的使用效率提高50%以上。

　　監(jiān)控高清助力智能交通建設(shè)

　　為了應(yīng)對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)迅速增長和城市化進(jìn)程加快過程中所凸顯出的道路擁堵、交通事故頻發(fā)、突發(fā)案件增多等狀況，借助于更便捷、更智能的科技手段，來加強(qiáng)智能交通管理就顯得至關(guān)重要。

　　道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)作為一種視頻圖像信號的采集設(shè)備，專門用于監(jiān)視交通道路上運(yùn)動中的車輛、駕駛員、行人及標(biāo)志物等目標(biāo)對象，要求全天候不間斷運(yùn)行，并能夠?qū)崟r(shí)、清晰地捕獲到目標(biāo)對象的特征信息(如號牌、顏色、臉型、輪廓、形狀等)。為了在各種復(fù)雜的道路環(huán)境下有效使用，使得采集的視頻圖像質(zhì)量更清晰、更準(zhǔn)確，對于道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)的性能要求越來越高，產(chǎn)品形態(tài)也更加高清化、專業(yè)化和智能化。如此一來，針對智能交通行業(yè)的海量數(shù)據(jù)處理需求明顯，智能交通管理系統(tǒng)需要在海量數(shù)據(jù)、惡劣網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和復(fù)雜業(yè)務(wù)處理情況下，實(shí)現(xiàn)大量圖片、車輛數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)的時(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)傳輸和快速持久化存儲，同時(shí)對任意站點(diǎn)的圖像進(jìn)行顯示，對任意站點(diǎn)的視頻進(jìn)行流暢播放、實(shí)時(shí)進(jìn)行比對報(bào)警，快速進(jìn)行多條件檢索，并且將各類多媒體數(shù)據(jù)和車輛數(shù)據(jù)合二為一。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對目前的城市道路交通中異常行為的智能識別和自動報(bào)警等，從而減輕了交管監(jiān)控人員的工作負(fù)擔(dān)，提高了監(jiān)測的準(zhǔn)確度，使得交通管理工作更高效。

　　為此，如何選擇智能交通的存儲設(shè)備，成為一個(gè)難題。

　　智能交通對高清監(jiān)控存儲的需求

　　市場需求是技術(shù)發(fā)展的重要推動力，攝像機(jī)在“看得見”向“看得清”的大趨勢下由標(biāo)清產(chǎn)品向高清產(chǎn)品快速發(fā)展。據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)給出的數(shù)據(jù)，自2008年起，高清攝像機(jī)的年增長率在70%左右，2015年高清攝像機(jī)對標(biāo)清攝像機(jī)的市場占有率達(dá)到1：1。高清攝像機(jī)市場如此迅猛的發(fā)展，除了給智能交通用戶帶來良好體驗(yàn)以外，還有對后端存儲的線性增量需求以及催生出一系列行業(yè)存儲應(yīng)用功能。攝像機(jī)產(chǎn)品技術(shù)的快速發(fā)展，由此催生的存儲容量快速增加，越來越多的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)產(chǎn)品廠商和監(jiān)控廠商進(jìn)入到監(jiān)控存儲的領(lǐng)域。

　　而目前制約智能交通行業(yè)高清監(jiān)控存儲發(fā)展的關(guān)鍵因素是行業(yè)沒有達(dá)成共識，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，軟硬件不兼容。就存儲技術(shù)而言，在硬盤技術(shù)的安全性和可靠性，數(shù)據(jù)的存儲效率，視頻數(shù)據(jù)的智能分析方面，都還有很大的可提升空間。所以，我們在智能交通行業(yè)選型高清監(jiān)控存儲設(shè)備，以下是幾個(gè)參考點(diǎn)：

　　1、設(shè)備穩(wěn)定可靠

　　隨著數(shù)據(jù)越來越多的依賴于存儲處理，設(shè)備是否可靠，成為智能交通甲方尤為關(guān)注的指標(biāo)項(xiàng)，設(shè)備運(yùn)行中的表現(xiàn)被納入了交通管理部門最重要的考核指標(biāo)。北京智慧倉存儲技術(shù)有限公司的光纖磁盤陣列產(chǎn)品采用光纖連接，不受環(huán)境電磁干擾，數(shù)據(jù)傳輸可靠性高;錯碼率大大降低，圖像質(zhì)量能保證;同時(shí)，采用光纖卡硬件處理協(xié)議，穩(wěn)定性最高。而IPSAN/NAS采用軟件進(jìn)行協(xié)議處理，穩(wěn)定性受服務(wù)器環(huán)境影響較大，容易出現(xiàn)斷網(wǎng)、斷流和掉盤符現(xiàn)象;獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)，不占用視頻傳輸網(wǎng)絡(luò)帶寬，保證智能交通高清視頻傳輸更加穩(wěn)定。

　　2、大容量可擴(kuò)展

　　傳統(tǒng)標(biāo)清視頻碼流普遍為512Kb/s~2Mb/s之間，我們以1Mb/s碼流存1個(gè)月為例，容量計(jì)算公式如下：1Mb/s×3600秒/小時(shí)×24小時(shí)×30天/8(bit轉(zhuǎn)Byte)/1024(M轉(zhuǎn)G)/1024(G轉(zhuǎn)T)=0.309TB、而如今的高清碼流在不采用壓縮技術(shù)的情況下，720P是按照下限4Mb/s，1080P按照下限8Mb/s來計(jì)算的，這樣來看如果存1路4Mb/s的720P圖像1個(gè)月就有1.236TB的實(shí)際空間需求。而在具有一定規(guī)模智能交通監(jiān)控項(xiàng)目中，幾百TB甚至上PB的空間需求就很常見了。因此，智能交通高清監(jiān)控如果使用數(shù)字硬盤錄像機(jī)和服務(wù)器來存儲監(jiān)控錄像，最多可提供不到10TB的存儲空間。特別是硬盤錄像機(jī)和服務(wù)器內(nèi)安裝的硬盤超過一定數(shù)量后，由于散熱的因素，整個(gè)設(shè)備會變得不太穩(wěn)定。使用專業(yè)的存儲設(shè)備磁盤陣列，單套設(shè)備不僅可以提供多達(dá)50TB的存儲空間，整個(gè)SAN系統(tǒng)還可以提供幾百甚至上千TB的存儲空間。我們的96盤位監(jiān)控級光纖磁盤陣列在市場方面廣獲好評，產(chǎn)品對硬盤的兼容性極強(qiáng)，同時(shí)自主研發(fā)的盤保護(hù)措施，大大延長了硬盤的使用壽命。

　　3、性能突出

　　由于容量需求的線性增長，傳統(tǒng)的12~16小盤位存儲已經(jīng)不能滿足存儲需求，而大盤位產(chǎn)品除了要存的更多以外，還要兼顧性能的提升，在高碼流短存儲時(shí)長的項(xiàng)目中，存儲的性能表現(xiàn)極為重要。傳統(tǒng)項(xiàng)目中存儲負(fù)載能力受限點(diǎn)有兩個(gè)，一是設(shè)備自身硬件基礎(chǔ)和軟件優(yōu)化方向造成接入能力差;二是IP SAN模式中存儲服務(wù)器接入性能的限制。如何實(shí)現(xiàn)存儲在盤位增加的同時(shí)，性能也隨之增長成為監(jiān)控存儲無法回避的問題。智慧倉光纖磁盤陣列具有兩個(gè)光纖接口，單通道寫入帶寬超過2Gbps ，寫入帶寬是IPSAN的四倍以上;光纖的單通道IO處理能力超過100,000 IOPS，可以讓視頻回放更加流暢。

　　4、性價(jià)比突出

　　高清項(xiàng)目相較以前的模擬或者標(biāo)清項(xiàng)目對存儲的容量有很大的需求提升，而作為智能交通項(xiàng)目的實(shí)際操作者或者使用者來說，項(xiàng)目整體造價(jià)才是最先考量的指標(biāo)項(xiàng)，所以作為數(shù)量增加最明顯的存儲就要承擔(dān)起低成本下的高質(zhì)量項(xiàng)目支撐責(zé)任。由于光纖盤陣比IPSAN/NAS錄像帶寬高4倍以上，以保證錄像質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn)，采用光纖磁盤陣列可大幅降低存儲設(shè)備的使用臺數(shù)。以100路高清為例，如果采用IPSAN/NAS存儲，單臺設(shè)備寫入帶寬約200Mbps。如要滿足100路高清共800Mbps的寫入帶寬，則需要4臺存儲服務(wù)器和4臺IPSAN/NAS磁盤陣列。而智慧倉光纖磁盤陣列單臺寫入帶寬遠(yuǎn)高于1Gbps，因此只需要1臺存儲服務(wù)器和1臺磁盤陣列就能滿足100路高清(800Mbps)的錄像帶寬要求。因此采用智慧倉光纖磁盤陣列，智能交通用戶在存儲設(shè)備上的投資可節(jié)約多達(dá)4倍。

　　結(jié)束語

　　管中窺豹現(xiàn)一斑。由以上分析可以看出，在市場需求刺激下，高清監(jiān)控產(chǎn)品在智能交通應(yīng)用天地廣闊，而選用的存儲產(chǎn)品必然是以高密度大盤位、高性能、行業(yè)專屬、高性價(jià)比等作為衡量指標(biāo)，這是產(chǎn)品貼近用戶的表現(xiàn)，是一個(gè)積極可喜的信號，我們智慧倉也會在交通行業(yè)化的趨勢下，提供最佳存儲解決方案。