訪易往信息執(zhí)行副總經(jīng)理兼北京公司總經(jīng)理石龍先生

隨著中國世界工廠地位向東南亞一帶的轉(zhuǎn)移，中國制造已然被動地進入了一個高附加值、高品質(zhì)、綠色環(huán)保制造的新境界，也意味著中國制造進入了新的競爭陣營，即與歐美發(fā)達國家展開高科技與品質(zhì)含量為關(guān)鍵詞的競爭。如何在競爭中出奇制勝？引入工業(yè)4.0？搭建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)？無論如何工業(yè)自動化與信息化的上馬是參與競爭的利器，然而照搬那些高大上的國外概念或許很不適合正處于轉(zhuǎn)型升級中的中國制造業(yè)。但是中國的本土工業(yè)軟件提供商總是帶有著中國特色的那種靈活性與包容性，帶著你一路小跑進入中國的工業(yè)4.0時代。

多年來，本土工業(yè)軟件提供商在中國這片沃土中野蠻而努力的成長著，在國內(nèi)制造轉(zhuǎn)型升級之際，用接地氣的方式發(fā)揮著主人翁的能力。早在2003年進入這一行的易往信息也成為這其中的佼佼者，多年來從MES開始專注于汽車行業(yè)，逐步拓展至多種行業(yè)的工廠基礎(chǔ)信息化到系統(tǒng)大平臺建設(shè)，積極致力于國內(nèi)工業(yè)4.0的引領(lǐng)者與實踐者的角色擔當。易往信息如何助力國內(nèi)企業(yè)將工業(yè)4.0真實落地？易往信息執(zhí)行副總經(jīng)理兼北京公司總經(jīng)理石龍先生對此接受了我們的采訪。

用開放性為客戶松“綁”

在為客戶提供成套生產(chǎn)線的過程中，從底層的各自動化設(shè)備接口到上層的工業(yè)以太網(wǎng)絡(luò)、軟件源代碼的系統(tǒng)集成，都涉及到一個詞：開放性。對于客戶來說，他希望從底層接口到上層的軟件源代碼都是開放的，能夠隨時自主進行生產(chǎn)流程的更改與備品備件的替換。但是大多的現(xiàn)實情況是：多數(shù)設(shè)備提供商通過軟件項目整體解決方案的提供，來打造自己品牌的生態(tài)圈—用軟件帶動硬件及外圍設(shè)備的銷售，與此后持續(xù)的系統(tǒng)維護與升級。這種閉環(huán)式的生態(tài)圈，形成于一個車間管理，或是一條生產(chǎn)線，或是一個集團的總體生產(chǎn)管理。無論如何，這種從一而終的“夫妻法則”在制造業(yè)中并不招人待見，恰恰讓人感到一種花錢而無奈被綁架感覺。

“客戶最怕的就是被綁架銷售，但這是多數(shù)銷售的策略。易往作為一家走向工業(yè)4.0的整體解決方案提供商，我們用最大的開放性為客戶松綁?！笔埾壬M一步解釋道：“易往軟件平臺最大的優(yōu)勢就是在一個開放的平臺內(nèi)具有優(yōu)良的組態(tài)靈活性，無論你的硬件設(shè)備是西門子、施耐德還是國產(chǎn)品牌和利時，都可以在我們的軟件平臺里順暢接入運行，為客戶在其它軟件、硬件設(shè)備的再選擇中留有最大的余地。”

隨著行業(yè)市場的競爭，工廠信息化的發(fā)展也經(jīng)歷了從一個MES功能模塊的植入去實現(xiàn)有限區(qū)域內(nèi)的執(zhí)行制造管理，到將整個生產(chǎn)功耗里的人、機、物、料、設(shè)備通過MES連接起來的大制造執(zhí)行管理系統(tǒng)，從而成為一個相對的智慧工廠，實現(xiàn)配材、物料與管理系統(tǒng)無縫對接的智能生產(chǎn)。“以前要實現(xiàn)這種智能生產(chǎn)，一個企業(yè)需要嵌入很多不同軟件系統(tǒng)，如ERP、IPS、高級排程、MES等，使得機房里并存著多種數(shù)據(jù)庫、服務(wù)器以及數(shù)據(jù)接口，同時維護成本也高企不下?？蛻舾敢膺x擇一個大軟件平臺，無論有多少種系統(tǒng)都只需要一個數(shù)據(jù)庫和一套服務(wù)器，這樣不僅降低了大數(shù)據(jù)的風險，提高了數(shù)據(jù)的應(yīng)用效率，更大大減少了前期投入與后期維護成本。”石龍先生說：“易往大MES平臺，其具有的極致開放性，使得這一切都成為可能?！?/span>

據(jù)介紹，在易往大MES平臺里，如果是舊工廠的信息化改造，易往將客戶需要的系統(tǒng)MES植入，然后以其開放式的接口逐步將其它的功能模塊進行替換與升級；在新工廠的信息化建設(shè)中，易往將實行總體規(guī)劃，分布實施的策略，搭建好大MES系統(tǒng)，隨著客戶需求的增加在這個大平臺里進行拓展，不斷植入新的功能管理模塊，如高級排程、銷售系統(tǒng)DMS等，以及接入各種品牌硬件，如PLC、變頻器、HMI等，解決客戶不斷產(chǎn)生的問題與需求。

用靈活性引領(lǐng)國內(nèi)工業(yè)4.0

起源于日本豐田精益制造管理思想的MES，在今天已經(jīng)從一個車間走向了整個工廠的規(guī)劃、生產(chǎn)與管理，也就是工業(yè)4.0方向的一個微縮版本。它確實在德國、歐美的工廠里已經(jīng)成為一個品牌生產(chǎn)管理的固化軟件，所以我們看到德國奔馳的涂裝車間和奔馳中國的涂裝車間并無二致，但是已經(jīng)固化了先進管理標準與體制的歐美MES解決方案是否可以照搬到中國的長城、奇瑞等汽車的生產(chǎn)工廠呢？“國內(nèi)自主品牌生搬國外的管理流程，肯定會產(chǎn)生很多問題?！笔埾壬寡裕骸坝捎诠╀N兩方存在供應(yīng)與市場的不穩(wěn)定性，我們需要為自主品牌做他自己更靈活、接地氣的定制化MES解決方案?！?/span>

國內(nèi)制造工廠對市場變化的嗅覺總是那樣靈敏，所以工廠信息化管理也要隨著它的嗅覺去感知變化，適應(yīng)變化。例如工廠生產(chǎn)訂單因市場需求而需要減少產(chǎn)量，就要及時做好生產(chǎn)調(diào)節(jié)，那么隨之在軟件排程方面就要立馬進行調(diào)整；同時如果供應(yīng)商的供應(yīng)不及時、質(zhì)量有缺陷等突發(fā)情況，也要及時進行排程調(diào)整……這些異?；闆r，必須要有異?；幚硎侄?，這就需要在提供MES解決方案上做系統(tǒng)的靈活性設(shè)計—留有開放性的異常化處理入口。

“國內(nèi)廠商MES軟件的靈活性設(shè)計，就是基于匹配工廠急迫的現(xiàn)狀需求。如何切實做到這一點？我們與客戶共同進行工廠的問題診斷與軟件開發(fā)。”石龍先生解釋道：“這樣有兩個好處：一是與客戶的深入交流讓我們對客戶的需求與管理痛點了解得更加清晰，那么開發(fā)出來的系統(tǒng)就可更快速的匹配它的生產(chǎn)現(xiàn)狀，切實解決問題；二是在對客戶開放平臺的基礎(chǔ)上，教會客戶如何應(yīng)用、升級維護，與客戶共享知識成果，提高客戶競爭力的同時，最大限度地發(fā)揮系統(tǒng)的靈活性?！?/span>

當然，在應(yīng)用MES系統(tǒng)的客戶中不是所有的客戶都有IT人員，產(chǎn)業(yè)本身信息化程度很低，例如食品制造企業(yè)，其管理人員多數(shù)分不清楚哪個功能塊需要MES，哪個功能塊需要ERP。面對這樣的客戶，我們?nèi)绾螏椭麄冏呦騼苫诤系默F(xiàn)代生產(chǎn)之路？“根據(jù)行業(yè)運營特點，易往為他們定制提供一體化平臺，在這個平臺上可以解決任何信息化需求—從各門店、配送、銷售到生產(chǎn)、采購，一條龍的數(shù)據(jù)全部暢通，大大減化中間環(huán)節(jié)的溝通與管理成本。”石龍先生再一次強調(diào)：“這就是易往軟件系統(tǒng)的靈活性，用我們的靈活性設(shè)計將不同的企業(yè)引向工業(yè)4.0的發(fā)展軌道?！?/span>

用標準固化企業(yè)，讓4.0概念落地

現(xiàn)在制造業(yè)界都談工業(yè)4.0，似乎是一個很高大上的概念性東西，其實不然。工業(yè)4.0并不是一項高精尖的創(chuàng)新性技術(shù)，而是一種技術(shù)產(chǎn)品的整合，即來自動化的元器件、工業(yè)以太網(wǎng)、數(shù)據(jù)分析建模仿真等技術(shù)進行系統(tǒng)化整合。這種整合的目的就是縮短生產(chǎn)制造現(xiàn)在與未來之間的距離，適應(yīng)快速反應(yīng)市場、小批量、多層次需求的發(fā)展。這些正契合了當前中國企業(yè)制造轉(zhuǎn)型升級的需求，也正好為國內(nèi)工業(yè)軟件提供商的發(fā)展指明了方向。專注于MES系統(tǒng)軟件十多年的易往在工業(yè)4.0到來之際，以其深厚的行業(yè)與技術(shù)積累，水到渠成地走向國內(nèi)工業(yè)4.0全面解決方案提供商。對此，石龍先生表示：“這是我們的發(fā)展方向，助力當前國內(nèi)老工廠改造從工業(yè)1.0、2.0進行自動化改造與信息化需求的嵌入，保障企業(yè)轉(zhuǎn)型升級達到普及的工業(yè)3.0時代。在新建工廠方面，我們按國內(nèi)工業(yè)4.0方向去整體規(guī)劃實施落地?！?/span>

據(jù)介紹，以往傳統(tǒng)的新廠建立，第一步是建立廠房，然后由設(shè)計院進行生產(chǎn)線的設(shè)計，最后進行設(shè)備商的招投標。而以工業(yè)4.0為方向的建廠標準來說，石龍先生介紹了易往的作法：從第一站就開始參與廠房新建與生產(chǎn)線藍圖設(shè)計，對于整體的信息化、自動化在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的需求都提前進行留有余量的設(shè)計規(guī)劃，并參與企業(yè)各項生產(chǎn)管理標準制定，寫進軟件系統(tǒng)的開發(fā)中，使其成為企業(yè)固化的軟實力資源。

曾經(jīng)一個食品企業(yè)管理者對石龍先生吐槽：大家都說工業(yè)4.0、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等這些新概念，但是如果我要在工廠里添加一塊大的觸摸屏，卻沒人能告訴我怎么選屏，為什么要選這樣的屏，以及在工廠車間如何布置……“一件事情如何落地，需要以往的經(jīng)驗與標準，如果缺失了，我們就很容易不知對錯。”石龍先生說：“我們能做的就是幫企業(yè)梳理過去的成功與失敗的經(jīng)驗，借鑒添加新的合理生產(chǎn)與管理因素，并與企業(yè)一起去起草這份標準，并將這個標準寫進新的生產(chǎn)管理軟件之中。這樣工廠的人看到以往的標準文件就會馬上知道該添加什么型號的屏，放在哪個位置等，不會再為這些事情無所適從。”如何幫助企業(yè)建立一個符合工業(yè)4.0標準的具有企業(yè)標準的企業(yè)呢？

首先，根據(jù)企業(yè)行業(yè)以及未來發(fā)展的需求，以最優(yōu)化進行廠房、倉庫等的硬件建設(shè)和對相關(guān)生產(chǎn)線設(shè)計中對于自動化設(shè)備、信息化需求相融合的智慧工廠的建設(shè)進行軟硬件一體化平臺的規(guī)劃設(shè)計，包括從底層基礎(chǔ)設(shè)備的車間生產(chǎn)到銷售、采購、管理等全部數(shù)據(jù)的實時管理掌控。

其次是深入了解行業(yè)生產(chǎn)，并與客戶一起探討以往企業(yè)、行業(yè)成功與失敗的經(jīng)驗，并將這些固化成標準寫入企業(yè)標準白皮書，寫入一體化生產(chǎn)管理軟件，以此來規(guī)范工廠的采購、生產(chǎn)流程與管理的標準化。實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)驗的積累和行業(yè)經(jīng)驗的積累，有效避免曾經(jīng)的失敗重演，發(fā)揮成功因素的價值。

“將這些經(jīng)驗固化成為標準，成為企業(yè)的軟實力，就不怕資深管理人員的離開，人們對下一步如何進行而無所適從；也不會因為一個專職人員離開，新來的員工就不知道如何去進行當前的工作?！笔埾壬茏孕诺乇硎荆骸皫椭蛻糁贫ㄆ髽I(yè)標準，是一件很有價值的事情。也許剛開始這個標準會很不成熟，但是隨著時間推移與企業(yè)的發(fā)展，標準規(guī)劃體系進行持續(xù)的補充完善，最后必定形成企業(yè)的軟實力，護航企業(yè)穩(wěn)定的發(fā)展下去?！?/span>

以前一個企業(yè)的贏利公式：利潤＝賣價－成本，而隨著價格的透明度越來越高，當前的贏利公式：利潤＝成本－浪費。這就是為什么企業(yè)都要進行兩化融合的積極轉(zhuǎn)型，這就是為什么企業(yè)都要向著工業(yè)4.0方向改進的原因。在中國人口紅利漸失的前提下，只有最大限度減少管理的中間環(huán)節(jié)，減少溝通的成本浪費，就是對于利潤的增加。易往做一體化信息平臺，做開放的大數(shù)據(jù)管理，目的就是增加精準溝通的交互性與有效的實施性，提高解決問題的效率，提高市場的反應(yīng)速度，從而提高企業(yè)的管理水平，增強品牌的競爭力。在目前易往從專注十多年的汽車行業(yè)已經(jīng)拓展到食品、制藥、電子、家電、機加工、航天航空等行業(yè)已經(jīng)取得的客戶認可來看，無疑易往的技術(shù)實力值得肯定，一直努力的發(fā)展方向是正確的?！敖酉聛黼S著易往對于新行業(yè)的深入了解以及自動化專業(yè)人才的充實，我們計劃打造汽車、食品、制藥、電子、家電、機加工6個新行業(yè)的工業(yè)4.0的標準示范工程，讓行業(yè)人看到國內(nèi)工業(yè)4.0的真正落地?！笔埾壬硎荆骸拔覀冇弥袊赜械撵`活性不斷推進MES的持續(xù)改進，致力于中國工業(yè)4.0的引領(lǐng)者與實踐者！”