落戶秀洲的一年多時間里,浙江鑒衡已檢測、驗收350多兆瓦光伏電站,對光伏發(fā)電項目的標準制定、檢測、認證、驗收等工作嚴格把關。[詳情]
在02國家重大專項的支持下,中國科學院上海微系統(tǒng)與信息技術研究所在石墨烯研究中取得新進展。[詳情]
動力鋰電池絕對是一門好生意,即使是在經(jīng)濟低迷的情況下,依舊能幫助那些擁有電池業(yè)務的公司更好的拓展業(yè)務。[詳情]
鋰離子電池所用的鋰鹽一般為LiPF6、LiBF4、LiClO4、LiAsF6、LiCF3SO3、LiN(CF3SO2)2等物質(zhì),這些鋰鹽多數(shù)是易水解和熱穩(wěn)定性較差的物質(zhì)。 [詳情]
目前我國將插電式混合動力汽車(PHEV,含EREV)、純電動汽車(EV)和燃料電池汽車(FCEV)歸為新能源汽車,分別對應過渡、中期和長期的汽車節(jié)能環(huán)保技術路線;將普通的混合動力汽車(HEV)認定為節(jié)能型汽車。 [詳情]
由于柔性電池的特殊性質(zhì)和用途,西方國家一直對中國規(guī)?;嵝噪姵氐纳a(chǎn)設備予以種種的限制,而且柔性電池制備工藝更是企業(yè)的核心機密,研發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)集中在美國,使得該產(chǎn)品在中國的研發(fā)和生產(chǎn)常年來裹足不前。 [詳情]
此外,也有部分業(yè)界人士提出,當前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)和市場處于起步階段,必須有國家補貼,否則行業(yè)發(fā)展較難。[詳情]
新發(fā)明:2分鐘內(nèi)充電70% 鋰電池有了新突破
近日,新加坡南洋理工大學研究小組發(fā)明了一種新型快速充電電池,能在2分鐘內(nèi)充電70%,且使用壽命長達20年,是當前電池使用壽命的10倍。 [詳情]
在剛剛過去的2015年,中國新能源汽車銷量331092輛,同比大增3.4倍。面對巨大的市場前景,早在幾年前,大眾對于在中國發(fā)展新能源汽車已有謀劃。[詳情]
面對下一個“到2020年時產(chǎn)能達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛”的最終目標,政策制定者雖倍感壓力、但也是樂見其成。[詳情]
2016年1月,我國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛,同比增長144%。但從環(huán)比速度來看,去年12月,我國新能源汽車單月產(chǎn)量實已經(jīng)高達9.98萬輛。[詳情]
工信部副部長辛國斌在近日舉辦的中國電動汽車百人會論壇上表示,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,正由市場導入期向快速增長期轉(zhuǎn)變,進入規(guī)?;l(fā)展的新階段。[詳情]
1月中國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛 同比增長144%
工信部網(wǎng)站2月16日消息,2016年1月份,中國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛,同比增長144%,但環(huán)比大幅下降。[詳情]
此次北京市交通委還談到,今年實施的小客車指標調(diào)控政策已經(jīng)實施,總量控制在15萬輛以內(nèi),新能源車指標從之前的3萬輛增加至6萬輛。新能源汽車是否將趁著下輪限行措施的機遇擴大“特權”?[詳情]
國家能源局日前召開全國“十三五”能源規(guī)劃專題論證會。努爾·白克力說,編制好“十三五”能源規(guī)劃責任重大,要以轉(zhuǎn)變能源發(fā)展方式和提高能源發(fā)展質(zhì)量為中心,著力推進能源生產(chǎn)和消費革命,著力推進能源創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、開放發(fā)展和共享發(fā)展。[詳情]