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紅外熱傳感和成像儀實(shí)現(xiàn)了被動(dòng)、非侵入式的物體表面溫度測量，并能夠繪制其溫度分布圖譜。隨著物體表面溫度的升高，其輻射光譜的強(qiáng)度也會(huì)相應(yīng)增強(qiáng)。這使我們可以通過遠(yuǎn)程測量人體或目標(biāo)物體發(fā)射出的能量來確定其溫度。紅外探測器主要分為兩類——紅外光子探測器和紅外熱探測器。 [詳情]
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要使電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，必須使對角線上的一對三極管導(dǎo)通。例如，如圖2所示，當(dāng)Q1管和Q4管導(dǎo)通時(shí)，電流就從電源正極經(jīng)Q1從左至右穿過電機(jī)，然后再經(jīng)Q4回到電源負(fù)極。 [詳情]
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DC/DC的噪聲的影響三個(gè)參數(shù)主要為：占空比Duty；開關(guān)頻率Fs；上升時(shí)間Tr。其中開關(guān)頻率的影響其實(shí)很大，不僅僅是EMC的效果，在不同的案子里面可以得到不同的影響關(guān)系。 [詳情]
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為了搶灘物聯(lián)網(wǎng)智能家居 新一輪無線技術(shù)之爭開始了
物聯(lián)網(wǎng)將會(huì)構(gòu)建一個(gè)萬物互聯(lián)的世界，通過感知、分析、控制等技術(shù)，將整個(gè)物理世界連接成網(wǎng)并提供前所未有的技術(shù)支撐，這其中短距離無線通訊起著至關(guān)重要的作用。尤其是當(dāng)前發(fā)展最快的物聯(lián)網(wǎng)智能家居領(lǐng)域，無線技術(shù)協(xié)議繁多，標(biāo)準(zhǔn)之爭愈演愈烈。 [詳情]
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云計(jì)算將在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域扮演什么角色？
自從大數(shù)據(jù)進(jìn)入企業(yè)數(shù)據(jù)中心和業(yè)務(wù)部門，一切改變了――單個(gè)的大數(shù)據(jù)文件可以用數(shù)TB、甚至數(shù)PB來衡量。 [詳情]
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電動(dòng)汽車經(jīng)得起暴雨的考驗(yàn)么？
對于電動(dòng)汽車而言，行駛過程中如何應(yīng)對積水路段和車輛遇水之后會(huì)不會(huì)影響整車性能和安全性，對這個(gè)問題，小編也很關(guān)注。 [詳情]
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納米級(jí)InGaN LED可實(shí)現(xiàn)高效率白光
LED照明的神圣目標(biāo)就在于以最高能效與最佳成本效益的方式實(shí)現(xiàn)白光，而這也一直是制造商和學(xué)術(shù)界之間最熱門的討論話題。 [詳情]
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3D打印重現(xiàn)雅典著名節(jié)能建筑結(jié)構(gòu)
作為全球最熱門的幾座旅游城市之一，希臘雅典以其豐富的歷史古跡吸引著全世界的游客。但是，盡管像帕臺(tái)農(nóng)神廟、伊瑞克提翁神廟是很多游客來到雅典的首選。 [詳情]
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大氣痕量差分吸收光譜儀助力衛(wèi)星“監(jiān)控”大氣
7月1日從中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院（科學(xué)島）獲悉，由科學(xué)島自主研發(fā)的大氣痕量差分吸收光譜儀（EMI）通過驗(yàn)收評(píng)審，該儀器將登上高分五號(hào)衛(wèi)星，成為大氣“觀察員”。 [詳情]
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“種植”軍用無人機(jī)的說法聽起來雖然更像是來自科幻影片，但目前英國科學(xué)家們正在嘗試做到這一點(diǎn)。使用通過3D打印機(jī)造出來的部件在英國的軍機(jī)里已經(jīng)不算新鮮事了。 [詳情]
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現(xiàn)在的樓宇對講產(chǎn)品，不管是模擬系統(tǒng)，還是數(shù)字系統(tǒng)，一般都包含有防區(qū)控制功能，但還是有很多人，對防區(qū)的類型不是很清楚，在這，我們一起來了解一下相關(guān)的知識(shí)。 [詳情]
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對于傳統(tǒng)汽油車而言，溫控系統(tǒng)主要包含空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，兩個(gè)系統(tǒng)相對獨(dú)立。在此就不累訴了，附兩張圖給大家復(fù)習(xí)加深影響。 [詳情]
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美國俄亥俄州立大學(xué)的化學(xué)家正在開發(fā)一種試紙，可檢測包括癌癥和瘧疾在內(nèi)的疾病，每條試紙只有50美分的成本。這項(xiàng)正在申請專利的新技術(shù)，能給最需要它的人們帶來疾病診斷法。 [詳情]
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在研究過程中Badu-Tawiah博士發(fā)現(xiàn)該方法還可用于檢測其他產(chǎn)生抗體的疾病，包括卵巢癌和大腸癌。 [詳情]
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相比傳統(tǒng)車，電動(dòng)車的溫控系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜，要求越來越高。其中制冷系統(tǒng)和采暖系統(tǒng)還是電動(dòng)車的用電大戶，特別是采暖系統(tǒng)，當(dāng)冬季行駛打開PTC加熱器采暖時(shí)，幾乎三分之一的電量用于制熱，將嚴(yán)重影響續(xù)航里程。 [詳情]
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