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一個多手指機器人在模擬環(huán)境中通過操控虛擬對象實現(xiàn)抓握，機器學習、云服務(wù)徹底改變傳統(tǒng)手工勞動的時代距離我們不遠了。在美國加利福尼亞大學伯克利分校的一個實驗室里，一個普通的機器人正在挑選一些形狀怪異的物體。令人驚嘆的是，機器人是通過虛擬對象來實現(xiàn)操作的。 [詳情]
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對于金融業(yè)務(wù)，因其對系統(tǒng)的穩(wěn)定性，健壯性，處理性能以及應(yīng)用的可擴展性等方面有很高的要求，通過從各方面對比，最終選擇了超級賬本作為項目的底層框架。在我們深入研究超級賬本的過程中，發(fā)現(xiàn)其并不是一個完善的框架，還存在著很多問題。 [詳情]
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視頻監(jiān)控行業(yè)的興起：模擬監(jiān)控系統(tǒng)的時代。上世紀60年代，隨著黑白攝像機逐步走進民用領(lǐng)域，最早的視頻監(jiān)控系統(tǒng)誕生了，稱為閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV），采用模擬方式傳輸，以VCR (Video Cassette Recorders)為核心。 [詳情]
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臨界膠束濃度（CMC）作為表面活性劑的表面活性的一個量度，是一個重要的性質(zhì)參數(shù)。CMC測量的可供選擇方法比較多，大家可以根據(jù)所測樣品的性質(zhì)以及所在實驗室可用的相關(guān)設(shè)備來選擇合適的臨界膠束濃度測量方法。 [詳情]
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據(jù)報道，納米氣體傳感器創(chuàng)新廠商AerNos近日宣布，它們開發(fā)出了一款微型、高精度、經(jīng)濟型納米氣體傳感器，能夠同時探測多種ppb級(十億分之一)的有害氣體，這款氣體傳感器專為物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)設(shè)備集成而設(shè)計。 [詳情]
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有兩個方面來評價所謂的誰最先進：一是系統(tǒng)集成度、二是技術(shù)路線的節(jié)能潛力。對于將電氣化作為本質(zhì)概念的新能源汽車而言，其實有兩個方面來評價所謂的誰最先進：一是系統(tǒng)集成度、二是技術(shù)路線的節(jié)能潛力。 [詳情]
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客車領(lǐng)域首次應(yīng)用動力電池熱管理系統(tǒng)
比亞迪商用車銷售事業(yè)部、銷售管理部高級總監(jiān)宋健華在發(fā)布會上介紹，2017款K9、K8純電動客車均搭載行業(yè)首創(chuàng)的動力電池熱管理系統(tǒng)，并提供多種電量、多種配置、多種充電方式的全系列車型選擇，以滿足市場全方位需求。 [詳情]
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一個成熟電池管理系統(tǒng)應(yīng)具備的十大功能
綜合各國的電動汽車研究情況，可以發(fā)現(xiàn)共同存在的一個現(xiàn)象，即電池是整個電動汽車研究中出問題最多的部件。在電池生產(chǎn)的過程中，電池必須要經(jīng)過化成檢測工序，即在電池生產(chǎn)過程中需要對電池進行多次充放電才能完成整個電池的生產(chǎn)。 [詳情]
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艾德克斯電子直流充電樁測試方案可以根據(jù)用戶需求靈活搭配硬件型號，其中IT8900系列高性能大功率直流電子負載擁有CV+CC復(fù)合操作模式，可以有效解決充電樁測試中因為過流導(dǎo)致充電樁無法啟動的問題。 [詳情]
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獨創(chuàng)性新技術(shù)可對行進中乘客自動安檢
俄羅斯莫斯科鮑曼國立技術(shù)大學遙感實驗室科學家開發(fā)出一種獨創(chuàng)性技術(shù)，能對在機場川流不息人群中行進的乘客進行安全檢查，從而顯著提高安檢效率。 [詳情]
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【探討】西門子系統(tǒng)VS發(fā)那科系統(tǒng) 哪個更強大？
以我國國內(nèi)的數(shù)控機床行業(yè)為例，我國的中高檔數(shù)控機床基本依賴于進口，而這些進口的數(shù)控機床配置的數(shù)控系統(tǒng)之中，又以西門子和發(fā)那科所占的比例最大。所以，今天小編就跟大家說說西門子系統(tǒng)與發(fā)那科系統(tǒng)的對比。 [詳情]
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砂巖是一種沉積巖，主要由砂粒膠結(jié)而成，其中砂粒含量大于50%。絕大部分砂巖是由石英或長石組成的，石英和長石是組成地殼最常見的成分。 [詳情]
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本文從物聯(lián)網(wǎng)安全概述、物聯(lián)網(wǎng)安全需求、物聯(lián)網(wǎng)安全需求對操作系統(tǒng)要求、UHomeOS安全方案四個方面深度解析當下物聯(lián)網(wǎng)安全存在的問題及解決方案。 [詳情]
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15年前，英國雷丁大學控制論專家、教授凱文·沃伊克率先在自己的著作《我和生化機器人》中提出并剖析了生化人(Cyborg)這一概念，而生化人在英文中對應(yīng)短語的字面意思恰好是有機生命與無生機器的合成體。 [詳情]
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