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相變存儲器（PC2RAM）是一種新型半導(dǎo)體存儲器，在研發(fā)下一代高性能不揮發(fā)存儲技術(shù)的激烈競爭中，PC2RAM在讀寫速度、讀寫次數(shù)、數(shù)據(jù)保持時間、單元面積、功耗等方面的諸多優(yōu)勢顯示了極大的競爭力，得到了較快的發(fā)展。 [詳情]
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如果稱重傳感器出現(xiàn)故障將造成轉(zhuǎn)換中的錯誤，直接影響到地磅的正常工作。稱重傳感器出現(xiàn)故障可能會造成地磅誤差大、無法歸零、偏載誤差大、重復(fù)性差等現(xiàn)象。 [詳情]
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氣壓剎車閥試驗臺架由步進(jìn)電機、減速機、力傳感器、角度傳感器、位移傳感器、對射傳感器、臺體及夾具等組成。 [詳情]
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南京汽車制配廠(現(xiàn)南京汽車制造廠)鑄造車間，原為一部隊所屬修配總廠的鑄造車間。下設(shè)熔化、制芯、造型和銅件等班組，生產(chǎn)供修理軍械所用的構(gòu)件毛坯和活塞、活塞環(huán)及軸瓦等汽車配件。 [詳情]
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車燈的改裝一直是改裝界盛行的話題。改裝車燈無非也就是為了三點：看清漆黑的道路，提高夜間行車的安全性，降低夜間行車的難度;增加車燈的壽命，減少車燈故障的發(fā)生;讓愛車更酷更個性，與眾不同。我想大多改裝車友的內(nèi)心還是特別看重第三點。 [詳情]
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在汽車智能化時代，語音操作逐漸成為標(biāo)準(zhǔn)配置。但通常在使用空調(diào)或打開車窗的時候，受到周圍噪聲的影響，語音操作實現(xiàn)起來并不順利。近日，NEC宣布研發(fā)出了一種噪聲去除技術(shù)可大幅提高車載系統(tǒng)語音操作的精確度。 [詳情]
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【風(fēng)電運維知多少】風(fēng)電運行企業(yè)運維對策與建議
隨著我國風(fēng)電裝機數(shù)量的增加，風(fēng)電運維市場越來越大，工作也越來越復(fù)雜，特別是我國風(fēng)電機組種類多，未來對風(fēng)電運維的管理提出了更高的要求。風(fēng)電機組運維工作如何分類、有什么樣的模式、對策值得各方，特別是風(fēng)電運行方關(guān)注。 [詳情]
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有網(wǎng)友問：“從兩千年左右接觸計算機到現(xiàn)在似乎沒有聽說過CPU壞掉?！盋PU是不是真的很少會壞？是品控嚴(yán)格還是這類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上就不容易損壞？再次小編整理部分資料以解答這個問題。 [詳情]
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隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，汽車電子的重要性越加突出，巨量增加的硬件和軟件使得汽車電子的發(fā)熱成為問題的集中點，如果不能妥善地處理電子系統(tǒng)的發(fā)熱和散熱問題，會造成系統(tǒng)運行效率下降、死機甚至于發(fā)生著火的后果。 [詳情]
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如果汽車“燒機油”現(xiàn)象嚴(yán)重的話，很可能會發(fā)生因發(fā)動機潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。但對于普通車主，怎樣辨別愛車是否存在“燒機油”現(xiàn)象呢? [詳情]
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目前，國內(nèi)汽車保有量急劇增加，私家車的保有量的比重不斷上升，怎樣才能使我們的汽車始終保持良好的青春的活力?注重汽車平時的保養(yǎng)就非常的重要，下面將需要我們定期檢查保養(yǎng)的項目進(jìn)行介紹一下。 [詳情]
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英飛凌推出汽車應(yīng)用32位微控制器多核架構(gòu)
這種全新架構(gòu)是英飛凌可滿足未來汽車動力總成和安全應(yīng)用需求的新一代微控制器的基礎(chǔ)。這種多核架構(gòu)最多可支持三個處理器內(nèi)核來分享應(yīng)用負(fù)荷，并引入鎖步核和包含增強型硬件安全機制。目前，首個多核架構(gòu)應(yīng)用已提供給特定客戶，以進(jìn)行架構(gòu)研究和早期原型設(shè)計。 [詳情]
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相信經(jīng)常開車的朋友也會偶爾遇到汽車蓄電池突然沒電的情況。4S店的維修人員表示，要防止蓄電池突然沒電，最好的方法是平時多留意自己的愛車發(fā)出的“求救信號”。 [詳情]
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電機的損耗和效率非正弦電源下運行的電機，除了基波產(chǎn)生的正常損耗外，還將出現(xiàn)許多附加損耗。主要表現(xiàn)在定子銅損、轉(zhuǎn)子銅損和鐵損的增加，從而影響電機的效率。 [詳情]
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在這個節(jié)能呼聲極高的時代，LED顯示屏的進(jìn)一步節(jié)能又無可厚非的成為了這個行業(yè)追逐的支撐點。 [詳情]
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