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特斯拉電動(dòng)原理：18650電池真的行？

其實(shí)18650存在安全風(fēng)險(xiǎn)是不爭(zhēng)的事實(shí)，特斯拉如何“搞定”這一硬傷?秘密武器在于其電池管理系統(tǒng)，給出的解決方案是將6831節(jié)2安時(shí)左右的松下18650封裝電池通過(guò)串聯(lián)和并聯(lián)結(jié)合在一起。 [詳情]

電力電子變壓器并聯(lián)運(yùn)行動(dòng)態(tài)仿真

兩臺(tái)或數(shù)臺(tái)PET并聯(lián)運(yùn)行是變壓器的一種重要運(yùn)行方式，具有重要的研究?jī)r(jià)值。但當(dāng)前國(guó)內(nèi)外對(duì)于PET的研究主要集中于其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和控制策略上，對(duì)其在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用及其運(yùn)行特性的研究相對(duì)薄弱。 [詳情]

優(yōu)化示波器測(cè)量的技巧

雖然進(jìn)行精確的高速示波器測(cè)量可能具有挑戰(zhàn)性，但是運(yùn)用一些簡(jiǎn)單提示和技巧可以顯著改善測(cè)量結(jié)果。本文收集了一些容易實(shí)施的方法，可以確保您的每次時(shí)域測(cè)量都能夠快速準(zhǔn)確地得到結(jié)果。 [詳情]

探討區(qū)塊鏈在制造業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景

2017年，區(qū)塊鏈開(kāi)始逐步擺脫比特幣帶來(lái)的光環(huán)，作為一種純粹的技術(shù)被應(yīng)用和研究。目前區(qū)塊鏈技術(shù)正在由金融領(lǐng)域走向傳統(tǒng)制造領(lǐng)域，包括美的、富士康等企業(yè)都開(kāi)始將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用到財(cái)務(wù)核算、物流與供應(yīng)鏈以及生產(chǎn)活動(dòng)中。[詳情]

比亞迪特斯拉等電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展 電控是趨勢(shì)

圍繞電動(dòng)車(chē)的話題更多的集中在續(xù)航里程、電池類(lèi)型、充電方式及時(shí)間等一些使用的問(wèn)題上，今天我們來(lái)聊聊別的話題，電動(dòng)技術(shù)在代替了傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)后，引發(fā)的變革確實(shí)是巨大的，這也影響到了車(chē)輛的技術(shù)開(kāi)發(fā)，制動(dòng)系統(tǒng)就是要謀變的其中一環(huán)。 [詳情]

技術(shù)解析：比亞迪特斯拉等電動(dòng)汽車(chē)電池及充電樁問(wèn)題匯總

隨著特斯拉、比亞迪等電動(dòng)汽車(chē)的飛速發(fā)展,大家對(duì)電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)有所了解。但是，現(xiàn)實(shí)情況大家都知道嗎？純電動(dòng)車(chē)正面臨著各種問(wèn)題已經(jīng)成為大家討論的話題。殊不知，電動(dòng)汽車(chē)有著一些不被經(jīng)常提及的隱藏缺陷，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)突破待解決。 [詳情]

淺談中央空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能改造

本文針對(duì)某酒店改造項(xiàng)目的自身特點(diǎn)，利用變頻器和PLC的控制系統(tǒng)對(duì)原項(xiàng)目的中央空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能改造，使其更加合理利用能量，對(duì)于減少能耗、提高效率具有重要意義。 [詳情]

LED照明與功率因數(shù)之間的關(guān)系研究

本文主要敘述了功率因數(shù)、功率因數(shù)補(bǔ)償?shù)母拍睿蒐ED燈具容性負(fù)載特點(diǎn)，論證在LED照明燈具內(nèi)無(wú)需增加功率因數(shù)補(bǔ)償電路的結(jié)論。 [詳情]

PLC常見(jiàn)故障處理辦法

如果PLC停止在某些輸出被激勵(lì)的地方，一般是處于中間狀態(tài)，則查找引起下一步操作發(fā)生的信號(hào)（輸入，定時(shí)器，線川，鼓輪控制器等）。 編程器會(huì)顯示那個(gè)信號(hào)的ON/OFF狀態(tài)。 [詳情]

接線端子的質(zhì)量問(wèn)題簡(jiǎn)述

由于接觸件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，材料選用錯(cuò)誤，模具不穩(wěn)定，加工尺寸超差，表面粗糙，熱處理電鍍等表面處理工藝不合理，組裝不當(dāng)，貯存使用環(huán)境惡劣和操作使用不當(dāng)，都會(huì)在接觸件的接觸部位和配合部位造成接觸不良。 [詳情]

75W反激式LED驅(qū)動(dòng)電源電路設(shè)計(jì)

本文介紹一種帶單級(jí)（單開(kāi)關(guān)）PFC的反激式恒壓，恒流75WLED驅(qū)動(dòng)電源，其電路如圖，AC輸入電壓范圍為208~277V，輸出24V、3.125A，用來(lái)驅(qū)動(dòng)75W的LED陣列燈。 [詳情]

PLC 控制系統(tǒng)中電磁干擾的主要來(lái)源

因電源引入的干擾造成PLC 控制系統(tǒng)故障的情況很多，筆者在某工程調(diào)試中遇到過(guò)，后更換隔離性能更高的PLC 電源，問(wèn)題才得到解決。 [詳情]

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池三種散熱方式淺析

動(dòng)力電池是新能源電池的核心，電池隔膜的作用也很重要，主要是在狹小空間內(nèi)將電池正負(fù)級(jí)板分隔開(kāi)來(lái)，防止兩極接觸造成短路，卻能保證電解液中的離子在正負(fù)極之間自由通過(guò)。[詳情]

用戶(hù)側(cè)分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)接入方式及控制策略分析

分散式布局的儲(chǔ)能設(shè)備對(duì)于區(qū)域電網(wǎng)來(lái)說(shuō)是潛在的優(yōu)良資源，而分布式電源大量接入配電網(wǎng)存在容量小、數(shù)量多、分布不均衡、單機(jī)接入成本高、系統(tǒng)操作及管理困難等問(wèn)題，且用戶(hù)側(cè)電網(wǎng)中分布式光伏、儲(chǔ)能、負(fù)荷或拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)不同，對(duì)分布式儲(chǔ)能的系統(tǒng)調(diào)度帶來(lái)一定的技術(shù)難題[16-18]，為保證區(qū)域電網(wǎng)負(fù)荷的供電需求，研究閑置的碎片化分散式的儲(chǔ)能裝置的統(tǒng)一調(diào)控方法，充分盤(pán)活與調(diào)動(dòng)全社會(huì)的閑置儲(chǔ)能資源基于主動(dòng)配電網(wǎng)中已有的儲(chǔ)能資源，面向電網(wǎng)需求研究分布式儲(chǔ)能的統(tǒng)一調(diào)度方法在實(shí)際工程中已有迫切需求。[詳情]

新型鋰電池超長(zhǎng)續(xù)航——鐵氧驅(qū)動(dòng)更多鋰離子

Northwestern大學(xué)Wolverton研究小組與Argonne國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的研究人員合作，開(kāi)發(fā)了一種可再充電的鋰-鐵-氧化物電池，其鋰離子循環(huán)比普通鋰-鈷-氧化物電池多。可制成更高容量的電池并能夠使智能電話和電動(dòng)汽車(chē)持續(xù)續(xù)航。[詳情]