利用無人機運送物品的嘗試正在全球范圍內(nèi)展開，包括很多物流公司、電商巨頭都認為該領域很有發(fā)展前景。無人機物流正在逐漸滲透到社會生產(chǎn)生活的各個方面。

盧旺達和坦桑尼亞利用無人機

向全國范圍醫(yī)療機構投送藥品

在Zipline的無人機開始向盧旺達的輸血診所按需投送血液后不到一年之內(nèi)，臨近的坦桑尼亞宣布將在2018第一個季度開始用無人機向全國范圍內(nèi)的醫(yī)療機構投送藥品。

通過與坦桑尼亞衛(wèi)生部合作，Zipline計劃建立四個分撥中心，每個中心配備30架無人機，每天能按需完成500次投遞。每天可向超過1000個醫(yī)療中心完成2000次投遞，Zipline將完成世界上最大規(guī)模的無人機物流服務。從2016年10月開始，這家位于加利福尼亞州的初創(chuàng)公司已經(jīng)在盧旺達執(zhí)飛了1400多次，運送了2600單位血液。Zipline在盧旺達中部城市穆漢加設有一個分撥中心，計劃最終服務可達21家診所。無人機在滑軌上起飛，路線預先編程設定好，在目的地降低飛行高度，用一次性降落傘投遞血液，然后返航。

坦桑尼亞國土面積比盧旺達大得多。Zipline將設立的第一個分撥中心位于首都多多馬，將于2018年上半年運行。另外三個中心——兩個位于西北部靠近姆萬扎和維多利亞湖，一個位于南部高地姆貝亞附近——將在接下來部署運行，他們的員工將與民航和空軍的機構協(xié)同工作。

Zipline的電動無人機能攜帶1.5千克載荷，以110千米/時速度巡航，按既定路線的航程可達160千米。診所通過手機短信下訂單，平均在30分鐘內(nèi)就能接到血液。在坦桑尼亞，除了運送血液，無人機還將運送疫苗、艾滋病藥物等重要藥品。Zipline的物流無人機運營建立在明確的需求和可控的風險基礎上。無人機只在分撥中心起飛和降落，飛行路線是預先編好的，空中交通順暢，比摩托車送血更快，更有競爭力。

多家電商利用無人機跨越

地理障礙實施短途配送

2016年底，初創(chuàng)運營商Flirtey公司以及內(nèi)華達州里諾市的711便利店開始用多旋翼無人機向店鋪附近半徑1英里范圍內(nèi)十幾名選定的客戶在周末實施配送。在2016年11月，F(xiàn)lirtey和達美樂比薩開始了比薩餅商業(yè)配送，計劃在今年下半年，在新西蘭奧克蘭向客戶家中配送比薩。

在冰島，以色列公司Flytrex開始在雷克雅未克為當?shù)亓闶劬W(wǎng)站Aha配送貨物。無人機名為Mule（“騾子”），是電動多旋翼無人機，能載6.5磅載荷，運送食品或其他貨品穿過分隔城區(qū)的2.5千米遠的海灣。將火車送貨的25分鐘時間縮短至4分鐘，成本降低了60%。2016年中，該公司為烏克蘭郵政服務機構Ukrposta在基輔城郊測試了包裹快遞。

亞馬遜、谷歌等繼續(xù)向大型城市無人機運輸方向發(fā)展，初創(chuàng)公司正開展這些前沿性的試驗。類似于亞馬遜和谷歌的Wing（“翼”）計劃，日本樂天公司正開始小規(guī)模無人機物流試驗。目前，樂天公司正在探索向南相馬市周圍山區(qū)運送藥品及其他物品，作為福島核電站災難后經(jīng)濟恢復計劃“機器人測試場”的一部分。

京東在中國四個省份測試或運營了7款無人機。無人機的載荷從5千克到1000千克，最長航程達到了100千米，以滿足該公司向偏遠村莊擴張的戰(zhàn)略。

利用無人機室內(nèi)飛行進行倉庫內(nèi)貨物清點和運輸

室內(nèi)的空域安全問題引起的擔憂較少，UPS在肯塔基州和荷蘭的倉庫內(nèi)測試無人機高架點貨和空位確認。2月份，沃爾瑪在店內(nèi)運用無人機運送商品系統(tǒng)的專利獲得了授權。

目前，麻省理工學院（MIT）的研究者開發(fā)了通過射頻認證（RFID），在數(shù)十米外定位以完善庫存信息的系統(tǒng)。目前，能夠在人附近安全飛行的無人機尺寸太小，無法攜帶較大的射頻信號接收機接受幾厘米范圍外的信號。因此，MIT的系統(tǒng)用無人機作為標準RFID接收機的中繼解決了這個問題。這些追求不同的開發(fā)商最終均將進入一個形態(tài)，那就是無人機貫穿供應鏈進程的始終，從庫存管理到送達客戶。如果以亞馬遜2016年的專利和沃爾瑪2月份的專利為業(yè)界導向，那么倉庫本身將成為無人機，在城市上空穿梭，派遣成群的無人機運送物品。