據外媒報道，2017年自動駕駛技術加速發(fā)展，并獲得了數(shù)十億美元的投資。預計未來自動駕駛領域將產生巨大的財富，但也有一些人在思考自動駕駛技術是否會成為下一個即將破滅的科技泡沫。由于資金瘋狂的涌入，自動駕駛領域或許存在一些非理性的繁榮。

人工智能

自動駕駛技術已到來，但在某些復雜情況下，它仍然不能與司機相比，比如施工區(qū)以及天氣狀況糟糕的情況下。然而，人工智能可幫助加速提升自動駕駛汽車處理現(xiàn)實世界復雜狀況的能力。這是汽車制造商加大對人工智能投資的原因。比如2017年2月，福特宣布未來5年將向人工智能初創(chuàng)企業(yè)ArgoAI投資10億美元。

2015年年底，豐田投資10億美元成立豐田研究院，其目標是使用人工智能提升人類生活品質。2017年，豐田投資1億美元成立豐田AI風投（ToyotaAIVentures）公司，為科技初創(chuàng)公司設立創(chuàng)業(yè)投資基金。豐田AI風投專注于人工智能、機器人系統(tǒng)、自動駕駛、數(shù)據和云技術。然而這只是自動駕駛技術投資的冰山一角。2017年10月，布魯金斯學會預計自2013年以來，自動駕駛技術已吸引投資達800億美元。

英特爾也在押注自動駕駛汽車的未來，英特爾提出了“乘客經濟”的概念，英特爾指出截至2050年，“乘客經濟”價值將高達7萬億美元。英特爾與眾多企業(yè)達成了合作，將芯片應用于自動駕駛汽車，其中包括寶馬以及華納兄弟娛樂公司。此外，英特爾還以153億美元的價格收購了Mobileye。

德爾福也在全力押注自動駕駛汽車。德爾福將動力總成系統(tǒng)部門拆分成兩家公司：安波福和德爾福科技。安波福致力于變革未來移動出行方式并為多元化全球客戶提供更安全、環(huán)保、互聯(lián)的移動出行解決方案。

機器人出租車

截至2017年11月，Waymo自動駕駛汽車已上路行駛累計達400萬英里。2017年4月，Waymo在菲尼克斯地區(qū)推出了“早期乘客”項目，為菲尼克斯居民提供自動駕駛汽車服務。11月份，Waymo宣布該項目將使用全自動駕駛汽車，不再需要司機。

大約15年前，在經歷了一個過熱的開始之后，互聯(lián)網經歷了一個泡沫破裂期，但最終恢復反彈。然而自動駕駛汽車會經歷相似的泡沫期嗎？