8月22日，新舟700飛機全機低速顫振模型順利通過適航代表檢查并取得適航批準標簽。

模型建設(shè)前期，顫振專業(yè)編寫了多輪次的低速顫振模型結(jié)構(gòu)設(shè)計報告、顫振模型靜強度校核報告、地面共振試驗大綱等相關(guān)報告，同時還發(fā)放了多輪次的全機低速顫振模型數(shù)模等相關(guān)型號資料，均獲得局方批準。最終，在整個強度研發(fā)團隊的共同努力下，依據(jù)新舟700飛機全機低速顫振模型結(jié)構(gòu)設(shè)計報告，結(jié)合零件加工指令和裝配指令，裝配完成了新舟700飛機全機低速顫振模型。

取得適航批準標簽，是新舟700飛機全機低速顫振模型開展全機低速顫振風(fēng)洞試驗等相關(guān)試驗的重要前提。2019年1月至今，新舟700飛機全機低速顫振模型一共進行了兩次制造符合性檢查。4月23日,進行了低速顫振模型單梁試驗件制造符合性預(yù)檢查和第一次局方代表正式檢查，獲得了機翼、平尾、垂尾及機身梁架模型適航批準標簽，并在適航代表的目擊下圓滿完成了全機低速顫振風(fēng)洞試驗?zāi)Ｐ蛦瘟耗B(tài)試驗。8月22日,新舟700飛機全機低速顫振模型通過了第二次制造符合性預(yù)檢查和局方代表正式檢查，為新舟700飛機全機低速顫振模型獲得了適航批準標簽，也為后續(xù)風(fēng)洞試驗和氣動彈性相關(guān)試驗的順利開展奠定了基礎(chǔ)。