新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策延遲正式敲定。

國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)3月31日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定再提前下達(dá)一批地方政府專(zhuān)項(xiàng)債額度，帶動(dòng)擴(kuò)大有效投資；部署強(qiáng)化對(duì)中小微企業(yè)的金融支持；要求加大對(duì)困難群體相關(guān)補(bǔ)助政策力度。

會(huì)議指出，近段時(shí)間以來(lái)，按照黨中央、國(guó)務(wù)院部署，相繼出臺(tái)一系列保供、助企政策，在有效防控疫情同時(shí)有力推動(dòng)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)。針對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，會(huì)議確定將新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年。

為促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，會(huì)議還確定了另外兩大政策：一是中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)，支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車(chē)；二是對(duì)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)銷(xiāo)售舊車(chē)，從5月1日至2023年底減按銷(xiāo)售額0．5％征收增值稅。

會(huì)議還研究了其他事項(xiàng)。

自2018年起，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)走勢(shì)不斷低迷。隨著2019年下半年的購(gòu)置稅補(bǔ)貼下滑，長(zhǎng)期高增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)也出現(xiàn)大幅下滑。

2020年一開(kāi)年，隨著新冠肺炎疫情的爆發(fā)，給中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)再次帶來(lái)巨大打擊。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年2月，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為31．0萬(wàn)輛，同比下降79．1％。其中新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)2月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降75．2％至1．3萬(wàn)輛。

本次三大汽車(chē)消費(fèi)刺激政策的推出，無(wú)疑將幫助汽車(chē)市場(chǎng)從業(yè)者提振信心，促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)重獲生機(jī)。