2022年4月3日，比亞迪宣布：自今年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，未來將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)。此時(shí)，電動工程機(jī)械正在加速布局。

在上一篇文章《油價(jià)高企，電動工程機(jī)械有多香？》的文章中，筆者從用戶的角度，分析了電動工程機(jī)械設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)以及未來的發(fā)展趨勢。

單就挖掘機(jī)而言，如果推行電動化，筆者認(rèn)為，小挖會是絕佳的突破口。具體有以下幾點(diǎn)原因。

總成本低，用戶接受程度相對更高 

參考已經(jīng)實(shí)現(xiàn)初步銷售的電動裝載機(jī)發(fā)現(xiàn)，其市場價(jià)格是普通燃油裝載機(jī)的3倍左右（包含充電樁等配套設(shè)備）。同樣，挖掘機(jī)實(shí)現(xiàn)電動化，也繞不開前期購置成本增長這道坎。

JCB電動小挖

工程機(jī)械行業(yè)用戶對價(jià)格非常敏感。電池成本是電動挖掘機(jī)價(jià)格增長占比最大的零部件。小型挖掘機(jī)需要的電池更小，價(jià)格更低，相對中、大型挖掘機(jī)，實(shí)現(xiàn)電動化后的小挖總成本要低很多，能在一些用戶的承受范圍內(nèi)。

徐工電動小挖

再考慮到電動挖掘機(jī)后期使用和維護(hù)成本的優(yōu)勢，節(jié)省下來的錢能夠很好覆蓋小挖初期增長的購置成本。另有研究顯示，隨著技術(shù)成熟，電池成本有望每年下降5%~10%。這對小挖電動化突破也將十分有利。

市場需求，小挖市場占比大

中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2011-2020年，小型挖掘機(jī)（注：協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)按<18.5t劃分）銷量從8.2萬臺增長到17.7萬臺，實(shí)現(xiàn)了井噴式增長。小挖占總銷量的比重在2015-2016年的峰值曾經(jīng)高達(dá)65.00%左右。

2011-2020年小挖國內(nèi)銷量

近3年來，小于18.5t的小挖銷量占國內(nèi)挖掘機(jī)總銷量的穩(wěn)定在60%左右。

沃爾沃電動小挖

巨大的市場空間也為小挖率先實(shí)現(xiàn)電動化打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)了解，2019年下半年至今，代理商銷售每臺燃油虧損都超過2萬元。價(jià)格更高的電動小挖，會不會成為代理商新的盈利點(diǎn)？促使代理商加大推廣力度？

JCB電動小挖

技術(shù)成熟，“油”轉(zhuǎn)“電”穩(wěn)定性更高

挖掘機(jī)實(shí)現(xiàn)電動化的另外一個(gè)難點(diǎn)在于惡劣的施工環(huán)境，高振動強(qiáng)度等施工環(huán)境對于電池這類電子電器部件要求尤為嚴(yán)苛。

CAT電動小挖

小挖的施工環(huán)境更多地集中在城市、村鎮(zhèn)等地，工況相對中、大型挖掘機(jī)更輕松。現(xiàn)有成熟的電池技術(shù)已經(jīng)可以滿足電動小挖的技術(shù)需求。各個(gè)主機(jī)廠家也已在各大展會陸續(xù)推出多款小型電動挖掘機(jī)設(shè)備。

山貓電動小挖

應(yīng)用場景，零活散活無續(xù)航焦慮

其實(shí)，很多用戶拒絕電動挖掘機(jī)是因?yàn)槔m(xù)航焦慮。通常情況下，中型電動挖掘機(jī)的電池能維持6~8小時(shí)的工作時(shí)間，但這很難滿足用戶連續(xù)作業(yè)的需求。

徐工小挖

而小型挖掘機(jī)很少面對這種高強(qiáng)度的連續(xù)作業(yè)，更多是承接一些零活和散活，挖挖停停是常態(tài)，基本上充電一次足矣應(yīng)對一天的需求。

小松電動微挖

在一些室內(nèi)、隧道等密閉空間作業(yè)時(shí)，電動挖掘機(jī)無排放、低噪音的優(yōu)勢更為突出。在室內(nèi)工況時(shí)，部分型號挖掘機(jī)還可以拖線作業(yè)，更不用擔(dān)心“續(xù)航”問題。

部分型號挖掘機(jī)還可以拖線作業(yè)

歷史總有驚人的相似，如今工程機(jī)械電動化進(jìn)程面對的處境，與十幾年前乘用車何其相似。中國電動挖掘機(jī)市場未來的增長曲線會不會與現(xiàn)在的電動乘用車市場呈現(xiàn)類似的趨勢？先經(jīng)歷一段緩慢的爬坡階段，當(dāng)越來越多的用戶真正感受到電動挖掘機(jī)的魅力時(shí)，將會迎來一個(gè)井噴期。筆者認(rèn)為，在緩慢的爬坡階段，電動小挖就是不錯(cuò)突破口。