汽車制造商梅賽德斯-奔馳可能會(huì)逐步減少其在卡車制造商戴姆勒卡車中的股份。戴姆勒卡車首席財(cái)務(wù)官Harald Wilhelm在周三的股東大會(huì)上解釋說(shuō)，梅賽德斯目前持有戴姆勒卡車約30%的股份，只有在部分IPO后36個(gè)月的持有期結(jié)束后（即今年年底）才能出售。

“可能的出售是一個(gè)潛在選擇，”他補(bǔ)充道。不過(guò)，目前尚未就此做出任何決定。

盡管經(jīng)濟(jì)低迷，商用車制造商戴姆勒卡車今年仍取得了成功，銷售額和利潤(rùn)均有所增長(zhǎng)。戴姆勒卡車上周五在Leinfelden-Echterdingen宣布，盡管第一季度銷售額有所下降，但銷售額仍接近133億歐元，略高于去年同期的數(shù)字。經(jīng)匯率調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)4%，達(dá)到12.1億歐元。

在工業(yè)業(yè)務(wù)（即不包括金融服務(wù)）中，戴姆勒卡車將調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率提高了半個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到9.3%。分析師此前預(yù)計(jì)增幅較小。利潤(rùn)豐厚的北美市場(chǎng)和客車部門的情況變得更好。綜合業(yè)績(jī)從上年同期的7.95億歐元攀升至8.47億歐元。

以首席執(zhí)行官M(fèi)artin Daum為首的管理層證實(shí)了年度預(yù)測(cè)。Daum表示：“我們正在實(shí)現(xiàn)全年的財(cái)務(wù)目標(biāo)，但越來(lái)越感受到歐洲的阻力。”戴姆勒卡車股價(jià)早盤上漲，但隨后大幅下跌，并跌至Dax指數(shù)底部。但投資者仍持懷疑態(tài)度，他們對(duì)戴姆勒卡車大量涉足德國(guó)本土市場(chǎng)這一事實(shí)尤其持批評(píng)態(tài)度。

一段時(shí)間以來(lái)，戴姆勒卡車的新訂單一直在下降，部分原因是新冠疫情大流行期間和之后的強(qiáng)勁訂單已經(jīng)減少。第一季度，該集團(tuán)的新訂單量下降了14%，至105,807輛。

在回答股東有關(guān)近期中國(guó)業(yè)務(wù)疲軟的問(wèn)題時(shí)，梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官Ola K?llenius表示，中國(guó)過(guò)去是、將來(lái)仍然是梅賽德斯-奔馳最重要的市場(chǎng)。

該明星品牌希望保持其在高端奢侈汽車領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)地位。盡管印度市場(chǎng)正在呈現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭——到2023年，梅賽德斯的銷量增長(zhǎng)了10%，達(dá)到17,400輛——但在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，印度的銷量將大大低于美國(guó)和中國(guó)這兩個(gè)大市場(chǎng)。

據(jù)媒體雜志報(bào)道，大眾和梅賽德斯等汽車制造商目前正在經(jīng)歷令人難忘的第一季度。銷售額、銷量、利潤(rùn)——一切都在下降。汽車制造商的首席財(cái)務(wù)官們保證，隨著時(shí)間的推移，情況會(huì)變得更好。

在汽車業(yè)務(wù)方面，梅賽德斯的銷量正在疲軟，銷量約為463,000輛，比上年減少近8%。