在南寧東站網(wǎng)約車候車區(qū)，乘客使用智能候車系統(tǒng)便捷約車

人工智能是區(qū)域交通運輸效率躍升、安全保障及模式創(chuàng)新的核心變革驅(qū)動力。

朝著中央城市工作會議提出的“著力建設(shè)便捷高效的智慧城市”目標，南寧市積極推進“人工智能+交通運輸”深度融合，從公共交通出行到交通樞紐秩序整治，再到重大交通工程建設(shè)，各領(lǐng)域加速行業(yè)向智能化、高效化、綠色化轉(zhuǎn)型。如今，智慧交通已深度融入我市交通運輸行業(yè)的方方面面，“智行時代”正在賦能美好生活。

智能管理

公共交通出行體驗更美好

“我第一次到南寧東站，為下高鐵后怎么打車而發(fā)愁，沒想到沿著地面指示很快就找到網(wǎng)約車呼車區(qū)域，并使用智能候車系統(tǒng)很快就叫到了車?！焙下每屯跣兄以谑褂媚蠈帠|站網(wǎng)約車智能候車系統(tǒng)打車后，高興地說。

今年上線的智能候車系統(tǒng)運用智能調(diào)度技術(shù)，實現(xiàn)“車輛即達即上客”，從根本上解決了“車位資源被占用、車輛長時間候客”等行業(yè)痛點，實現(xiàn)了場站通行效率與乘客出行體驗雙提升。

“我們應用三大智能管理模塊構(gòu)建高效運營體系。平臺建立標準化網(wǎng)約車數(shù)據(jù)庫，并與南寧市網(wǎng)約車協(xié)會實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通互聯(lián)，通過智能軟件系統(tǒng)自動篩查并過濾違規(guī)車輛；運用動態(tài)算法模型對場內(nèi)網(wǎng)約車數(shù)量進行智能調(diào)配，根據(jù)實時客流數(shù)據(jù)優(yōu)化車輛分布密度，加快車輛周轉(zhuǎn)速度；采用可視化引導系統(tǒng)優(yōu)化乘客尋車體驗，在候車區(qū)域設(shè)置高清智能顯示屏，實時更新進場網(wǎng)約車的具體停車信息，方便乘客快速定位車輛所在區(qū)位，接駁效率大幅提升。從目前監(jiān)測數(shù)據(jù)看，系統(tǒng)啟用后，乘客平均候車時間大幅減少?！痹撓到y(tǒng)項目經(jīng)理姚新表示。

在南寧吳圩國際機場，乘客接駁出行滿意度在“人工智能+交通運輸”的助力下實現(xiàn)躍升。乘客走出機場到達廳，即可享受網(wǎng)約車和出租車零距離接駁帶來的便利。這得益于一套智能調(diào)度系統(tǒng)和電子圍欄的建設(shè)。

“以前，網(wǎng)約車和出租車在機場沒有固定的候客區(qū)域，很多司機在非指定候客區(qū)域候客、上客。使用智能調(diào)度系統(tǒng)和電子圍欄后，網(wǎng)約車和出租車有了統(tǒng)一?？康奈恢茫瑱C場根據(jù)客流量、接單速度、進場時間等因素放行車輛。司機接單后，通過網(wǎng)約車和出租車專用通道直接進入機場內(nèi)部的乘車候客區(qū)域，而乘客在相應的上車通道排隊候車即可?，F(xiàn)在，乘客出機場后使用平臺打車，約5分鐘后就能坐上車?！蹦蠈幨薪煌ㄟ\輸綜合行政執(zhí)法三大隊副中隊長梁雪說。

目前，南寧吳圩國際機場出租車日均發(fā)車量約400輛，網(wǎng)約車日均發(fā)車量約1500輛，車輛調(diào)度效率較之前均提升50%以上，乘客對機場出行接駁的滿意度提升至97.5%。

南寧市道路運輸發(fā)展中心出租車科科長盧俊宏介紹，中心除了指導網(wǎng)約車平臺企業(yè)在南寧吳圩國際機場、南寧東站等關(guān)鍵點位設(shè)置動態(tài)電子圍欄，還引導企業(yè)通過AI系統(tǒng)實時分析列車、航班抵離信息、場內(nèi)車輛排隊情況、乘客需求密度等數(shù)據(jù)智能調(diào)控車輛，引導車輛有序進入接駁區(qū)，減少乘客候車時間，同時避免瞬時擁堵或空置，提升車輛運轉(zhuǎn)效率；推動、支持網(wǎng)約車企業(yè)啟用AI驅(qū)動的智能聽單系統(tǒng)，深度結(jié)合“醫(yī)校商園”等區(qū)域的實時需求預測、歷史擁堵數(shù)據(jù)、道路通行狀況，甚至大型活動信息，進行多維度最優(yōu)匹配，提升熱點區(qū)域的響應速度和接駕效率。

智能建造

交通工程建設(shè)更安全更高效

在南寧南過境線（吳圩機場至隆安延長線段）公路現(xiàn)場，項目控制性工程上正右江特大橋即將進入主體鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工階段。如何保障大橋主體鋼結(jié)構(gòu)從右江江面運輸船只上起吊后精準到達安裝位置，如何保障這些巨大的鋼結(jié)構(gòu)在“拼積木”的過程中安全施工？該項目建設(shè)的“數(shù)字指揮調(diào)度平臺”功不可沒。

該平臺通過融合應用物聯(lián)網(wǎng)、智能視頻等技術(shù)，建設(shè)項目生產(chǎn)指揮調(diào)度中心，包含電子沙盤、形象進度、安全監(jiān)控等模塊，實現(xiàn)現(xiàn)場實時知情、動態(tài)可控。尤其是針對纜索吊裝系統(tǒng)的智能監(jiān)控監(jiān)測系統(tǒng)、特種設(shè)備加裝了傳感器、AI攝像頭，通過信息化手段保證現(xiàn)場施工安全。

中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護集團有限公司南寧南過境線（吳圩機場至隆安延長線段）公路總包部總工程師同少東說：“屏幕顯示的是布置在大橋現(xiàn)有結(jié)構(gòu)上的攝像視角，通過傳感器和AI識別，一旦有數(shù)據(jù)即將超過限定值，系統(tǒng)就會發(fā)出警報，技術(shù)人員會迅速查看并處理。”目前，這套系統(tǒng)可智能辨識施工現(xiàn)場30余種不安全行為和風險隱患，核心場景安全隱患識別率大于90%，并在0.5秒內(nèi)完成上報系統(tǒng)。

該項目還實現(xiàn)了路面信息化應用，充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動平臺等，將水穩(wěn)拌合站生產(chǎn)、瀝青拌合站生產(chǎn)、混合料運輸、攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓等各環(huán)節(jié)進行智能化鏈接，避免因人為、材料、機械等因素造成施工質(zhì)量隱患。同時，通過應用3D攤鋪技術(shù)、數(shù)字化攤鋪碾壓、車輛行駛軌跡實時定位等信息化手段，讓施工現(xiàn)場、成品料運輸、拌合站生產(chǎn)形成統(tǒng)一連線，實現(xiàn)施工現(xiàn)場線上信息化全過程管理，達到控制施工成本、提高施工效率的良好效果。

智能應用

持續(xù)深化“人工智能+交通運輸”

在人工智能的賦能下，南寧市交通運輸行業(yè)迎來前所未有的發(fā)展機遇。

目前，市交通運輸局推動完成南寧市多式聯(lián)運協(xié)同平臺項目8個功能模塊的開發(fā)；推動南寧市低空飛行綜合管理服務(wù)平臺項目加快建設(shè)；推動城市軌道交通智慧車站建設(shè)，完成地鐵5號線廣西大學站、小雞村站8臺立式智慧BOM（半自動售票機）安裝工作；實施南寧東站交通引導提升工程，實現(xiàn)軌道、公交、共享“一碼通乘”及聯(lián)程優(yōu)惠；新增巡游出租汽車便民服務(wù)入駐“愛南寧APP”；啟用南寧市智慧公路平臺，實現(xiàn)公路行業(yè)監(jiān)管全過程“一張圖”可視化管理。

下一步，南寧市將持續(xù)深化“人工智能+交通運輸”，推動AI技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域應用的專題研究及推廣；研究探索智慧公共交通、共享出行、交通物流運輸?shù)榷嘣瘧眯聢鼍?，開展DeepSeek在AI智能調(diào)度、軌道與公交協(xié)同運營等場景的試點運用，充分利用廣西數(shù)據(jù)共享交換平臺、南寧市數(shù)據(jù)中臺等加強與其他部門的信息數(shù)據(jù)共享共用；大力發(fā)展低空經(jīng)濟，推動南寧市低空飛行綜合管理服務(wù)平臺等項目投入運行。

市交通運輸局將以更大力度推動新一代信息技術(shù)在全市交通運輸規(guī)劃、建設(shè)、管理、服務(wù)全鏈條的深度應用，加快探索具有南寧特色的智慧交通發(fā)展新路徑，努力讓智慧交通成果“看得見、摸得著、用得好”，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。