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2018年新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)

隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，2017年已經(jīng)過(guò)去，2018新的一年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正全面從1．0時(shí)代進(jìn)入2．0時(shí)代！跟隨小編了解2018年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。[詳情]

摩拜單車(chē)與共享汽車(chē)公司合作 入局以色列市場(chǎng)

作為中國(guó)原創(chuàng)的共享單車(chē)品牌，26日，摩拜單車(chē)在以色列特拉維夫舉行新聞發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入以色列市場(chǎng)。[詳情]

奔馳與北汽在京投資百億 敲定EQ電動(dòng)工廠(chǎng)

就在李書(shū)福和吉利入股戴姆勒成為最大單一股東“刷屏”之際，戴姆勒目前在華的“合作伙伴”北汽也沒(méi)有閑著。幾乎在同一周，北汽股份接連發(fā)了兩份公告，宣布了其與戴姆勒加強(qiáng)合作的最新動(dòng)作。 [詳情]

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策落定 上市公司加速布局鋰鈷產(chǎn)業(yè)

隨著春節(jié)前2018年版的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的落地，鋰鈷板塊在節(jié)后迎來(lái)了開(kāi)門(mén)紅，多家公司紛紛公告在鋰鈷領(lǐng)域的新布局。[詳情]

浩亭將攜眾多新產(chǎn)品和解決方案再次現(xiàn)身2018年漢諾威工業(yè)博覽會(huì)

浩亭技術(shù)集團(tuán)將攜眾多新產(chǎn)品和解決方案再次現(xiàn)身漢諾威工業(yè)博覽會(huì)（2018年4月23日至27日）。浩亭（11號(hào)館/ C13號(hào)展位）今年將利用幾個(gè)實(shí)例突顯集成化工業(yè)伙伴關(guān)系的重要性。浩亭將重點(diǎn)放在漢諾威工業(yè)博覽會(huì)今年的口號(hào)“集成化工業(yè)——連接與協(xié)作”上。[詳情]

無(wú)人駕駛汽車(chē)挑戰(zhàn)現(xiàn)行法律 這些問(wèn)題必須厘清

自動(dòng)駕駛技術(shù)可能給人類(lèi)交通行為帶來(lái)顛覆性改變，這就給相關(guān)立法提出了諸多問(wèn)題。[詳情]

Model 3生產(chǎn)延誤拖累業(yè)績(jī) 特斯拉出現(xiàn)最大季度虧損

2月8日早上，就在Space X獵鷹重型火箭發(fā)射成功的熱浪還沒(méi)有散去時(shí)，特斯拉低調(diào)發(fā)布了截止到去年12月31日的2017財(cái)年第四季度財(cái)報(bào)。[詳情]

廣東省加速布局氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

2月8日，像往常一樣，陳師傅開(kāi)著氫燃料電池公交車(chē)，從云浮思勞站開(kāi)出，向城市另一端的金山客運(yùn)站行駛。[詳情]

智能汽車(chē)“合縱連橫”忙入場(chǎng)，開(kāi)啟新駕駛時(shí)代

新一代人工智能技術(shù)正在給人們的生活方式、思維方式帶來(lái)前所未有的顛覆性影響，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也借著這股東風(fēng)，加快向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型，屬于汽車(chē)的人工智能時(shí)代或許不久就將到來(lái)。[詳情]

智能傳感器將引領(lǐng)自動(dòng)駕駛與指紋識(shí)別

隨著傳感器產(chǎn)品與技術(shù)的深入發(fā)展與不斷突破，傳感器應(yīng)用市場(chǎng)持續(xù)深化。其中，指紋識(shí)別與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一直被業(yè)界看好，而機(jī)器人以及醫(yī)療行業(yè)或許將成為未來(lái)傳感器發(fā)展的新興沃土。[詳情]

新能源車(chē)企已多達(dá)300度家 泡沫破滅誰(shuí)將被洗牌出局？

一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)是，目前國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)企，已經(jīng)多達(dá)300多家。不可避免地，隨著資本站隊(duì)進(jìn)入下半場(chǎng)，接下來(lái)競(jìng)爭(zhēng)將聚焦在資金、造車(chē)資質(zhì)和能力上，可向而見(jiàn)不少車(chē)企將被洗牌出局。[詳情]

2020年新能源汽車(chē)將進(jìn)入全面競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代

“隨著新能源汽車(chē)性能的不斷提升和補(bǔ)貼政策的逐步退出，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，2020至2025年將出現(xiàn)新能源汽車(chē)的最佳購(gòu)買(mǎi)時(shí)間點(diǎn)。”[詳情]

新能源汽車(chē)智造異軍突起

近年來(lái)，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、合資辦廠(chǎng)乃至獨(dú)立創(chuàng)辦汽車(chē)國(guó)產(chǎn)品牌，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)正在逐步實(shí)現(xiàn)從小到大，從弱到強(qiáng)的進(jìn)化，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正作為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要的組成部分改變?nèi)藗兩?、工作的方方面面?/span>[詳情]

比亞迪公布2018純電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略

2月1日，比亞迪在京舉辦純電動(dòng)汽車(chē)全產(chǎn)品矩陣戰(zhàn)略溝通會(huì)，正式宣布2018年將陸續(xù)推出e5450、秦EV450、宋EV400、元EV360四款新車(chē)型。[詳情]

奔馳與博世合作開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛車(chē)即將開(kāi)始路測(cè)

眼下，“顛覆”一詞早已不是互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)和共享出行公司們的專(zhuān)有術(shù)語(yǔ)。這些曾經(jīng)在過(guò)去3年叫囂著要“做掉”傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的公司正在遭受后者的強(qiáng)勢(shì)反撲。[詳情]