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汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)主要作用是能與蒸發(fā)器一起將空氣調(diào)節(jié)到成員感受舒適的溫度，在冬季向車內(nèi)提供暖氣，提高車內(nèi)環(huán)境溫度，當(dāng)車上玻璃結(jié)霜和有霧時，可以輸送熱風(fēng)來除霜除霧。供暖設(shè)備有幾種形式，本文將詳細(xì)為大家解析。 [詳情]
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汽車芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)是秉承國際汽車界流行的“整車防盜”和“底層防范”的安全理念，運(yùn)用RFID最新技術(shù)，本著安全可靠，簡潔實(shí)用，更加人性化的設(shè)計(jì)思想，研發(fā)生產(chǎn)的新一代汽車防盜系列產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)汽車防盜防劫防破壞的安全目的。 [詳情]
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用FPGA和完整的IP解決方案優(yōu)化汽車電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)
過去十年來，車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)變得越來越復(fù)雜。雖然車載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的數(shù)量有所減少，但實(shí)際部署的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量卻有顯著增加。這就提出了網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的可縮放性問題，并且要求為滿足各種應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際需要而優(yōu)化半導(dǎo)體器件。 [詳情]
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本文介紹的一種車載氣瓶管理系統(tǒng)解決方案，通過此系統(tǒng)的應(yīng)用，采用最新的RFID技術(shù)成果，加以開發(fā)利用，創(chuàng)新監(jiān)管手段，促進(jìn)了對天然氣氣瓶這類特種設(shè)備安全監(jiān)管的有效性，使某地氣瓶監(jiān)管部門實(shí)現(xiàn)了對流動氣瓶的有效監(jiān)控和管理。 [詳情]
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目前30萬以下，無論是轎車還是SUV，都鮮有配備220V電源的，這既是為了拉開車型之間的檔次，也是出于成本考慮。而車載逆變器能很好解決普通小型家用用電器用電的問題，但使用車載逆變器講究可不少，這些并不一定每個人都清楚。 [詳情]
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65V 500mA降壓型轉(zhuǎn)換器汽車與工業(yè)級方案
24V車用電氣系統(tǒng)和工業(yè)設(shè)備為電機(jī)和螺線管采用了相對較高的電壓，而微控制器及其他的電子部件則需要低得多的電壓。因此，存在著一種顯而易見的需求，這就是需要從高輸入電壓產(chǎn)生非常低電壓的緊湊型高效率降壓轉(zhuǎn)換器。 [詳情]
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平板式工控機(jī)應(yīng)用于深圳交警“隱形戰(zhàn)車”
“隱形戰(zhàn)車”采用嵌入式低功耗無風(fēng)扇的平板式工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)3G、GPS等功能模塊的同時接入，可與后臺數(shù)據(jù)庫實(shí)時連接，目標(biāo)車輛捕獲率≥99％、整牌識別正確率≥96％、車牌識別時間≤0.1秒。 [詳情]
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汽車電子中的EMI輻射設(shè)計(jì)要點(diǎn)
開關(guān)電源布局不是魔術(shù)，并不難，只不過在最初設(shè)計(jì)階段，可能常常被忽視。然而，因?yàn)楣δ芎?EMI 要求都要必須滿足，所以對電源功能穩(wěn)定性有益的安排也常常有利于降低 EMI 輻射，那么晚做不如早做。 [詳情]
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本項(xiàng)目基于INEMO半導(dǎo)體設(shè)計(jì)了一種比較人性化的汽車安全檢測儀，該檢測以其強(qiáng)大的功能能夠?yàn)槿藗兲峁┰S多便捷的服務(wù)。在汽車行駛的過程中，該檢測儀能夠自動檢測出汽車行駛的速度及行駛路面的顛簸程度。 [詳情]
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車聯(lián)網(wǎng)是解決未來城市交通壓力的一個重要項(xiàng)目，同時也將為行車安全提供保障，在未來的前景被十分的看好。但是，在實(shí)際的調(diào)查中，大眾的支持率卻顯得不高，究其原因是對車聯(lián)網(wǎng)本身安全的不信任。 [詳情]
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許多車間經(jīng)理都感到，拋棄電纜和連接器，轉(zhuǎn)而安裝無線網(wǎng)絡(luò)是比較經(jīng)濟(jì)的做法。技術(shù)人員能夠快速安裝無線網(wǎng)絡(luò)，即使加上設(shè)備成本與安裝費(fèi)用，也能直觀看出改用無線網(wǎng)絡(luò)的投資回報。 [詳情]
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車載系統(tǒng)瘦身神器解析：光纖/智能終端/云計(jì)算
使用了玻璃纖維光纜作為傳輸介質(zhì)之后，網(wǎng)絡(luò)帶寬可增至10Gbit/s，同時系統(tǒng)傳輸相同數(shù)量的數(shù)據(jù)所需要的光纜數(shù)量更少，但絲毫不會影響網(wǎng)絡(luò)的耐久度。而上面提到的車載以太網(wǎng)的建設(shè)，一方面符合未來高速傳輸數(shù)據(jù)的要求；另一方面以太網(wǎng)也能起到精簡網(wǎng)絡(luò)，削減成本的目的。 [詳情]
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汽車電子技術(shù)之倒車系統(tǒng)全揭秘：倒車影像≠安全
在美國，每年大概有292人因?yàn)榈管嚤蛔仓滤?，?.8萬人因倒車而受傷，其中大部分都是小孩和老人。電子輔助倒車設(shè)備對倒車安全有多大幫助?駕駛員平時在使用這些設(shè)備的時候又有哪些需要注意的地方?美國公路安全保險協(xié)會針對這兩個問題分別做了兩個實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果出人意料! [詳情]
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Tesla目前推出了兩款電動汽車，Roadster和Model S，目前筆者收集到的Roadster的資料較多，因此本回答重點(diǎn)分析的是Roadster的電池管理系統(tǒng)。 [詳情]
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在汽車電子中有個非常重要的事情，就是潛在路徑分析這個內(nèi)容，如果搜索這個詞，你在網(wǎng)上很少會發(fā)現(xiàn)它，事實(shí)上在國內(nèi)一般只有航天航空軍工去關(guān)注它。但本文所討論的汽車電子潛在路徑分析技術(shù)與航天技術(shù)中的又有所不同。 [詳情]
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