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雄心勃勃的特斯拉首席執(zhí)行官預計，所有新車將在未來十年內(nèi)完全自主，擁有“常規(guī)”非自駕車將類似于擁有一匹馬，有思想，有速度。根據(jù)他2006年“特克斯汽車總體規(guī)劃”的后續(xù)行動。特斯拉的目標已經(jīng)開始聚焦在更安全自主駕駛能力之上，以及令人吃驚的讓汽車自動賺錢的能力。[詳情]
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特斯拉的一舉一動都牽動業(yè)內(nèi)人心，傳統(tǒng)汽車巨頭紛紛表態(tài)大舉進軍電動汽車，新興的新能源汽車企業(yè)如雨后春筍，頗獲風投資本青睞，各國政府更是迫不及待想盡快與“排量污染”劃清界限。[詳情]
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樂視想打造超級汽車，這是一個比較有前景的行業(yè)，而且一旦成功，其撈金能力將是樂視其余的一些項目不可比擬的。然而，樂視超級汽車的發(fā)力點似乎出了點問題，也可以說是導致樂視走到今天這個地步的罪魁禍首。[詳情]
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7月22日，安凱客車發(fā)布公告稱，公司于近日收到合肥市財政轉(zhuǎn)撥付的公司應收2016年國家新能源汽車第一批推廣補貼款12366萬元。[詳情]
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通過減少單體或者開更大的SOC窗，我是覺得加個壓力傳感器好像還是劃算的。在開發(fā)測試中加入一個測量通道，還是值得去嘗試的事。[詳情]
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當?shù)貢r間周五，記者在舊金山灣區(qū)東部看到了一輛藍色Model 3，沿圣何塞到弗雷蒙特由南向北行駛。這輛Model 3最終在通往特斯拉工廠的一個出口駛出道路。[詳情]
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上半年，A級車共銷售347.07萬輛，同比累計下降6.1%。其中，大眾品牌可謂喜憂參半，喜的是其依然以良好的基礎占據(jù)該細分市場前十榜單中的五席，憂的是大部分車型均呈現(xiàn)下滑的態(tài)勢。[詳情]
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借著“互聯(lián)網(wǎng)+”的東風，凱翼汽車唱起了“眾包造車”概念；但是從本質(zhì)上來看，其未能脫離奇瑞體系的束縛，也沒有拿出實質(zhì)的、誠意的產(chǎn)品，這或許注定了其今日的結(jié)局。[詳情]
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據(jù)報道，全新一代2018款幻影定于7月27日全球首發(fā)，在發(fā)布會前夕勞斯萊斯公布了該車的最新官方預告圖。展示了幻影的引擎罩輪廓和頭燈。[詳情]
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微軟聯(lián)手百度推廣中國自動駕駛技術 中國搜索巨頭阿波羅項目的合作伙伴現(xiàn)在可以通過微軟Azure在中國大陸以外的地區(qū)分享他們的科技。[詳情]
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從2014年至今，樂視汽車系一共投資和成立了18家公司，其中成立公司13家，投資公司5家。樂視汽車的戰(zhàn)線幾乎橫跨了整個產(chǎn)業(yè)鏈，從整車制造、銷售、基礎設施建設、售后、車聯(lián)網(wǎng)到共享出行。[詳情]
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某機構(gòu)發(fā)布最新電動汽車研究成果，預計到2040年電動汽車將成為全球汽車銷量的主力，其保有量將達到全部輕型車總量的33%。[詳情]
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不管粉絲解讀的大眾和江淮合作的原因靠不靠譜，但有一點是肯定的，那就是中國政府將在2018年強制實施“雙積分制”。[詳情]
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手機用的久了，會發(fā)現(xiàn)電量掉的越來越快，沒一會兒又得充電了。那么問題來了，如果您的愛車是一輛電動汽車，在用車兩年后、三年后，動力電池衰減嚴重嗎？電池電量又會變化多少？[詳情]
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本周是美國總統(tǒng)特朗普推動的“美國制造周”?；蛟S誰都沒想到，中國公司比亞迪將會積極的響應。[詳情]
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