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大陸集團(tuán)將為其自動(dòng)駕駛技術(shù)成立一個(gè)專門的業(yè)務(wù)部門

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)將為其自動(dòng)駕駛技術(shù)成立一個(gè)專門的業(yè)務(wù)部門，希望能從電動(dòng)汽車銷量的不斷增長(zhǎng)中受益。[詳情]

首臺(tái)合法上路的L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛終于面世！

上上周，本田正式開啟了全球首臺(tái)法律可運(yùn)行上路的L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛——Legend（里程）的預(yù)售。在特定的場(chǎng)景中，用戶可以開啟并使用車輛搭載的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。[詳情]

華為DriveOne三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

綜合工信部342批公告以及2020年三電供應(yīng)商數(shù)據(jù)，華為的DriveOne三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)控制器、OBC和BMS已經(jīng)配套于賽力斯、上汽大通MAXUS、ARCFOX、廣汽埃安、合創(chuàng)、奔騰等旗下的多款車型中。[詳情]

ADAS和自動(dòng)駕駛的初衷都是安全

3．15臨近時(shí)，特斯拉也是想來個(gè)大的廣告效應(yīng)，國(guó)內(nèi)外驚險(xiǎn)大片不斷上演，看看幾次撞入白色大貨的最近一次，能起作用的功能只剩下了后尾燈在提示后車別靠近。這么先進(jìn)豪華的車，那些主動(dòng)安全功能——FCW（前車防撞預(yù)警系統(tǒng)）、AEB（自動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)）都哪里去了？[詳情]

智能汽車安全問題是一個(gè)多態(tài)并存的狀態(tài)

智能汽車越來越像一個(gè)科技產(chǎn)品，伴隨著車聯(lián)網(wǎng)速率的提升，汽車擁有了更多智能化的功能和表現(xiàn)，同時(shí)也帶來了諸多生態(tài)性的問題，其中接軌互聯(lián)網(wǎng)所帶來的安全問題就是未來汽車發(fā)展需要面對(duì)的一大焦點(diǎn)。[詳情]

從“兩會(huì)”看中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和汽車消費(fèi)的發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展方向

上周結(jié)束的第十三屆全國(guó)人大四次會(huì)議，審議通過了《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，對(duì)未來5年和15年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，制定了詳細(xì)而明確的發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展目標(biāo)。[詳情]

國(guó)軒高科率先實(shí)現(xiàn)了最高系統(tǒng)能量密度電池的裝車

今日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2021年第2批）》，共包含136款車型，電車匯梳理數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在本批推薦目錄中電池系統(tǒng)能量密度最高達(dá)200．22Wh／kg，創(chuàng)推薦目錄歷史新高。[詳情]

汽車為什么需要測(cè)試和監(jiān)控？

造車新勢(shì)力所缺少的或許正是百多年來經(jīng)過歷史檢驗(yàn)的漫長(zhǎng)的系統(tǒng)工程——測(cè)試和驗(yàn)證。[詳情]

智能化、網(wǎng)聯(lián)化將成為集度汽車重點(diǎn)布局方向

汽車走向智能化、網(wǎng)聯(lián)化，勢(shì)必面臨軟硬件分離，這也意味著未來會(huì)有更多軟件公司會(huì)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。但是，誰(shuí)在這樣的關(guān)系里面占據(jù)主導(dǎo)位置呢？畢竟硬件和軟件一樣重要。[詳情]

華為廣汽埃安聯(lián)合開發(fā)下一代智能電動(dòng)汽車！

3月9日，有消息稱，華為與廣汽集團(tuán)全資新能源汽車子公司廣汽埃安已著手聯(lián)合開發(fā)下一代智能電動(dòng)汽車，雙方各投入了百人以上的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。[詳情]

博世投資10億歐元建車用芯片工廠

3月9日消息，德國(guó)博世集團(tuán)宣布，將耗資10億歐元(約12億美元)于今年6月在德國(guó)有“歐洲硅谷”之稱的德累斯頓建設(shè)一家車用芯片工廠。據(jù)悉，該工廠將被用來生產(chǎn)可安裝在電動(dòng)與動(dòng)力混合汽車上的傳感器芯片。[詳情]

澳洲推動(dòng)電動(dòng)汽車電池的新生命

Relectrify公司正在推出一款36千瓦／120千瓦時(shí)的商業(yè)規(guī)模模塊化電池產(chǎn)品，利用的是二次利用的電動(dòng)汽車電池組。[詳情]

關(guān)于推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展的建議

近幾年，以德、日等為主的外資企業(yè)掀起一波全球新能源產(chǎn)業(yè)布局狂潮，而中國(guó)新能源汽車仍以國(guó)內(nèi)布局為主，海外市場(chǎng)發(fā)展較為薄弱。2020年國(guó)家雙循環(huán)新發(fā)展格局確立，中國(guó)汽車全球化發(fā)展迎來新契機(jī)，新能源汽車成為重要突破口。[詳情]

長(zhǎng)城汽車檸檬混動(dòng)DHT全球首次拆解

3月2日，長(zhǎng)城汽車進(jìn)行了檸檬混動(dòng)DHT的全球首次拆解直播。這也是自去年12月檸檬混動(dòng)DHT全球首發(fā)后，第一次以線上直播拆解的形式與大家見面。[詳情]

全球氫能愿景落子中國(guó)，現(xiàn)代汽車搶先布局中國(guó)氫能市場(chǎng)

2021年3月2日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球首個(gè)海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)和銷售基地——“HTWO廣州”的動(dòng)工儀式在廣州越秀國(guó)際會(huì)議中心舉行。[詳情]