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相比EHPS和HPS，EPS由電機提供輔助力矩，沒有油系統(tǒng)，很大程度降低了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的復(fù)雜度，且在燃油效率、模塊化、助力效果和環(huán)境友好性等各方面具有明顯的優(yōu)勢。 [詳情]
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日前，在DIY熱站Instructables上，出現(xiàn)了一個很有趣的DIY項目教程，它可以指導(dǎo)您3D打印出自己的太陽系模型。 [詳情]
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遼寧首臺移動式機動車尾氣監(jiān)測車1秒出結(jié)果
移動式尾氣監(jiān)測車“上崗”后可彌補這個不足，它可以在市內(nèi)道路上對行駛中的車輛進行動態(tài)移動監(jiān)測。一輛車從監(jiān)測車旁邊經(jīng)過，監(jiān)測車可通過紅外線遙感的方式測得車輛排放的CO、CH以及顆粒物煙度等濃度數(shù)據(jù)，1秒鐘即可得到結(jié)果，大大提高工作效率。 [詳情]
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AMD Zen處理器全新架構(gòu)曝光,采用了模塊化設(shè)計
AMD Zen全新架構(gòu)越來越近了，曝光也逐漸轉(zhuǎn)入具體產(chǎn)品階段。此前我們已經(jīng)知道，Zen家族在桌面上最多8個核心，服務(wù)器上則有最多32個核心，現(xiàn)在我們又第一次聽說了16核心版本，代號為“Snowy Owl”（雪鸮）。 [詳情]
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就在很多5000多筆記本還在湊合用著4GB內(nèi)存之際，一些不足千元的手機卻已經(jīng)享受到了4GB內(nèi)存的待遇。 [詳情]
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國內(nèi)領(lǐng)先的LED照明企業(yè)勤上光電在節(jié)能環(huán)保方面成績斐然，僅加油站的照明改造，節(jié)能效果立即提升69%，獲得社會各界一致贊譽。 [詳情]
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目前還不清楚5G技術(shù)未來將如何實現(xiàn)，但可確定毫米波會是其中一種技術(shù)，而且以極快的速度進行布署。新一代的無線通信技術(shù)即將登場，全世界都在關(guān)注這項技術(shù)如何實現(xiàn)。 [詳情]
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解析BMS關(guān)鍵技術(shù)：對電動汽車來說 電池管理系統(tǒng)意味著什么？
電動汽車動力電池需要高功率密度、高能量密度、壽命長、環(huán)保等要求，而鋰電池具有上述優(yōu)點，因此在電動汽車中得到廣泛應(yīng)用，今天就來說說鋰電池和管理他們的系統(tǒng)。 [詳情]
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解碼鋰電BMS技術(shù) 探尋提高電動車?yán)m(xù)航里程的三把密鑰
說到純電動汽車的續(xù)航里程，人們一般都會想到動力電池的能量密度。當(dāng)然，動力電池的能量密度確實是影響電動汽車?yán)m(xù)航里程的主要因素，但動力電池管理系統(tǒng)（BMS）的性能同樣直接影響到電動汽車的續(xù)航里程。 [詳情]
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現(xiàn)在人們對污水處理的生化認(rèn)識更加深入，完全可以設(shè)計出可靠的系統(tǒng)使出水達到很高的標(biāo)準(zhǔn)，生物脫氮可以使出水TN達到小于3mg/L的標(biāo)準(zhǔn)，生物除磷可以達到出水正磷酸鹽小于0.1mg/L，與化學(xué)除磷結(jié)合則可以低至0.01mg/L。 [詳情]
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充電樁其實就相當(dāng)于加油站里的加油機。新能源汽車的普及推廣，讓充電樁逐漸進入到人們的生活中。根據(jù)人們的實際情況，新能源車主以快充、慢充和飛線為主要充電方式。 [詳情]
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看資料，遇到負(fù)極或者電解液性能的時候，總能看到一個名詞組：SEI，說SEI膜的形態(tài)特性與變化對電池的容量發(fā)揮、功率發(fā)揮、循環(huán)壽命、高溫穩(wěn)定性能等有至關(guān)重要的意義。但是SEI膜是屬于微觀層面的電池界面問題，顯得比較神秘。 [詳情]
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從電池SOC的基本定義，車用動力電池的SOC估計目的，SOC估計的安時積分法、開路電壓法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法、卡爾曼濾波法這幾個要點說起。 [詳情]
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一座中國的日處理量十萬噸的污水處理廠，通過應(yīng)用新技術(shù)，每年可以貢獻180萬美元的利潤，而應(yīng)用常規(guī)工藝，每年則要消耗460萬美元的成本。那么是什么會加快“資源工廠”的到來？ [詳情]
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海信醫(yī)療CAS系統(tǒng)獲業(yè)界大咖“點贊”
借助計算機輔助手術(shù)系統(tǒng)，則可以建立起精準(zhǔn)、清晰的三維立體圖像，幫助醫(yī)生在手術(shù)前就可以對手術(shù)實現(xiàn)精確模擬，甚至評估切除方案與手術(shù)效果。 [詳情]
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