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ARM體系的嵌入式系統(tǒng)BSP的程序設(shè)計(jì)

本文介紹基于arm體系的嵌入式應(yīng)用系統(tǒng)初始化部分BSP的程序設(shè)計(jì)。本文引用的源碼全部是基于HMS320C7202芯片設(shè)計(jì)，并已成功運(yùn)行。 [詳情]

智能型剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器的設(shè)計(jì)

本文根據(jù)電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的新標(biāo)準(zhǔn)（GB14827-2005），設(shè)計(jì)了一智能型剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器，它既可以單獨(dú)使用，也可以通過(guò)RS485 總線(xiàn)與電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備聯(lián)網(wǎng)， 構(gòu)成一套完整的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。 [詳情]

采用開(kāi)關(guān)電容實(shí)現(xiàn)模擬領(lǐng)域內(nèi)的可編程設(shè)計(jì)

開(kāi)關(guān)電容電路能把模擬和數(shù)字功能集成在單芯片上，這就是目前的片上系統(tǒng)。傳統(tǒng)的模擬信號(hào)處理電路采用持續(xù)時(shí)基電路，包括電阻、電容和運(yùn)算放大器。 [詳情]

車(chē)身電子系統(tǒng)的控制電源設(shè)計(jì)

BCM是汽車(chē)內(nèi)最重要的模塊之一。BCM被用來(lái)控制不需專(zhuān)用控制器的常用“車(chē)身”功能，包括車(chē)窗、車(chē)鏡、車(chē)門(mén)鎖和車(chē)燈控制，以及接收發(fā)自車(chē)鑰匙和胎壓監(jiān)測(cè)器信息的RF接收器等功能。 [詳情]

利用CPLD解決便攜式產(chǎn)品設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)

手持產(chǎn)品得到了廣泛的應(yīng)用，例如移動(dòng)電話(huà)、便攜式媒體播放器、掌上游戲機(jī)和數(shù)碼相機(jī)等便攜式產(chǎn)品的激增，使得系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員承受著越來(lái)越大的壓力。他們必須不停地開(kāi)發(fā)提供擁有新特性和功能的產(chǎn)品，并盡量縮短產(chǎn)品的上市時(shí)間。 [詳情]

解讀FPGA設(shè)計(jì)的安全性

與開(kāi)發(fā)成本很高的ASIC相比，F(xiàn)PGA可重復(fù)編程的性能正受到系統(tǒng)設(shè)計(jì)者的青睞。此外， FPGA的性能和功能也越來(lái)越強(qiáng)大，包括32位軟處理器、SERDES、 DSP塊和高性能的接口。 [詳情]

激光輔助研究遺傳疾病產(chǎn)生機(jī)制

研究小組利用激光將細(xì)胞外膜切開(kāi)一個(gè)小口，然后使用另一束激光，像“鉗子”一般將線(xiàn)粒體與周?chē)奈镔|(zhì)分離開(kāi)，最后，他們用一種末端不足1微米大小的微小吸管將線(xiàn)粒體提取出來(lái)。 [詳情]

FTTH是實(shí)現(xiàn)三網(wǎng)融合的必備選擇

2011年1月17日消息，當(dāng)前廣電、電信運(yùn)營(yíng)商都在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)、改造，廣電大力推進(jìn)NGB的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，電信則對(duì)用戶(hù)的入戶(hù)帶寬進(jìn)行大幅度的提速，雖然二者之間的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)不同，然而在向未來(lái)網(wǎng)絡(luò)的演進(jìn)中也表現(xiàn)出殊途同歸。 [詳情]

FPGA/SDI子系統(tǒng)中的高速板布局設(shè)計(jì)

電視和影院已經(jīng)進(jìn)入數(shù)字時(shí)代。視頻圖像曾以標(biāo)準(zhǔn)傳輸率（270Mb/s）傳輸，后來(lái)升級(jí)到高傳輸率（1.485Gb/s），現(xiàn)在已上升到3Gb/s。更高傳輸率實(shí)現(xiàn)了更高分辨率的娛樂(lè)圖像傳輸，但同時(shí)也使硬件工程師和物理布局設(shè)計(jì)師面臨著更大的挑戰(zhàn)。 [詳情]

能用直流信號(hào)驅(qū)動(dòng)LED的簡(jiǎn)單PWM調(diào)制器電路

利用可變占空比（脈寬調(diào)制或PWM）的方法，可實(shí)現(xiàn)LED驅(qū)動(dòng)電路的調(diào)光。PWM方法可充分利用LED的功能，因?yàn)殡娏髟酱?，特定功耗（溫度）水平下的LED光輸出就越大。 [詳情]

車(chē)身電子系統(tǒng)的控制電源設(shè)計(jì)

BCM是汽車(chē)內(nèi)最重要的模塊之一。BCM被用來(lái)控制不需專(zhuān)用控制器的常用“車(chē)身”功能，包括車(chē)窗、車(chē)鏡、車(chē)門(mén)鎖和車(chē)燈控制，以及接收發(fā)自車(chē)鑰匙和胎壓監(jiān)測(cè)器信息的RF接收器等功能。 [詳情]

利用iphone的多線(xiàn)程實(shí)現(xiàn)“售票系統(tǒng)”

在這篇文章中，筆者就拿大多數(shù)Java教程中經(jīng)典的“售票系統(tǒng)多線(xiàn)程”作為實(shí)際例子，在iphone中進(jìn)行同樣的實(shí)現(xiàn)。 [詳情]

iPhone操作隊(duì)列 VS Java線(xiàn)程池

在涉及多線(xiàn)程并發(fā)操作時(shí)，如何管理多線(xiàn)程對(duì)共享數(shù)據(jù)的訪(fǎng)問(wèn)以及防止線(xiàn)程間的死鎖問(wèn)題是個(gè)很重要的話(huà)題。在iPhone中提供了 NSOperationQueue類(lèi)進(jìn)行多線(xiàn)程的管理和調(diào)度。 [詳情]

深入理解iPhone屏幕雙緩沖技術(shù)

筆者在最近項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)中需要使用到“屏幕雙緩沖”技術(shù)，“屏幕雙緩沖”是GUI客戶(hù)端中最經(jīng)常使用的一種技術(shù)，但是這種技術(shù)在iPhone平臺(tái)似乎很少被人使用到，網(wǎng)上的資料基本很難找到，這點(diǎn)讓筆者很是不解 [詳情]

深入理解iPhone靜態(tài)庫(kù)

iPhone官方只支持靜態(tài)庫(kù)聯(lián)編，本文就以靜態(tài)庫(kù)為例講解iPhone中靜態(tài)庫(kù)的具體用法。在實(shí)際的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，可能在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段把一些功能比如圖形界面引擎、網(wǎng)絡(luò)通訊引擎等都規(guī)劃到相應(yīng)的函數(shù)庫(kù)中。 [詳情]