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開關(guān)電源無線智慧家庭控制電路設(shè)計(jì)攻略

目前燈光的控制主要形式還是手動逐個控制所有的燈具，這樣不僅麻煩而且效率低下也不符合現(xiàn)代舒適生活的標(biāo)準(zhǔn)，因此設(shè)計(jì)一個可以便捷地控制燈先等功能的智能化燈光系統(tǒng)不僅具有實(shí)用價值，而且還具有廣闊的市場前景，智能不是昂貴和不實(shí)際的代名詞，而是方便智能燈光控制，能控制不同生活區(qū)域不同場合的各種燈具。 [詳情]

全面解析ST、SC、FC、LC光纖接頭連接器區(qū)別

ST、SC、FC光纖接頭是早期不同企業(yè)開發(fā)形成的標(biāo)準(zhǔn)，使用效果一樣，各有優(yōu)缺點(diǎn)。 [詳情]

新能源汽車發(fā)展道路技術(shù)難點(diǎn)及解決方案

目前新能源汽車推出新的整體解決方案，可讓工程師在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下，完成對整車控制器(HCU)、電池管理單元(BMS)、電機(jī)控制器(MCU)、功能的驗(yàn)證。 [詳情]

平衡車是怎么保持平衡的？

過去平衡車這個新寵兒被附上“軍用”與“進(jìn)口”雙重光環(huán)，讓許多人對這個新事物望而止步，以至于平衡車這類產(chǎn)品總是蒙上了一層神秘感。今天，小編就和大家一起來探尋平衡車背后的科學(xué)原理，平衡車愛好者們你們準(zhǔn)備好了么？ [詳情]

單片式線性電池充電器采用高達(dá)60V的輸入運(yùn)作

相對較低容量電池的充電、或后備和“保持運(yùn)作型”電池的維護(hù)充電而言，線性拓?fù)潆姵爻潆娖饕蚱渚o湊的占板面積、簡單和可負(fù)擔(dān)能力而受到重視。即使如此，能接受10V或更高輸入電壓的線性充電器卻十分缺乏，因而導(dǎo)致無法滿足許多工業(yè)和汽車系統(tǒng)的要求。 [詳情]

一種高精度低成本的測溫方案

本文介紹一種帶I2C通信接口的數(shù)字溫度傳感器SD5075來實(shí)現(xiàn)測溫功能。闡述了其軟件和硬件設(shè)計(jì)方案，該測溫裝置的溫度分辨率0.1℃，測溫精度在-40℃ ~ +100℃范圍內(nèi)典型誤差小于±0.5℃。 [詳情]

倫斯勒理工學(xué)院開發(fā)OLED照明新方案

紐約的倫斯勒理工學(xué)院開啟了一項(xiàng)新計(jì)劃，旨在使生產(chǎn)的OLED照明更實(shí)用、對消費(fèi)者而言更實(shí)惠。 [詳情]

物聯(lián)網(wǎng)、智能汽車應(yīng)用需要怎樣的金剛鉆？

“有了金剛鉆，敢攬瓷器活”，當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、智能汽車、高清視頻等熱門應(yīng)用載著滿滿的財(cái)富襲來之時，半導(dǎo)體廠商是否有足夠先進(jìn)的技術(shù)以應(yīng)對呢？尤其是在需要高性能的細(xì)分市場，對于半導(dǎo)體廠商的要求更高。 [詳情]

FDD/TDD突遇勁敵 NDD才是最牛的“DD”

話說FDD和TDD兩兄弟為了爭寵吵得不可開交時，突然從石頭里蹦出個NDD，宣稱自己才是世上最牛的“DD”，F(xiàn)DD和TDD兩兄弟頓時驚慌失措、黯然失色，私下里打探了一下NDD的底細(xì)。今天我們就來揭揭NDD的底，看看他到底牛在哪里？ [詳情]

解析：關(guān)于混合電動那些事兒【圖】

通常，我們把混合動力分為普通混合動力、插電式混合動力以及增程式混合動力三種。其實(shí)，混合動力的結(jié)構(gòu)形式也能分為三種，分別是串聯(lián)結(jié)構(gòu)、并聯(lián)結(jié)構(gòu)以及混聯(lián)結(jié)構(gòu)。其中增程式混合動力只能是串聯(lián)結(jié)構(gòu)，而并聯(lián)結(jié)構(gòu)和混聯(lián)結(jié)構(gòu)既可以應(yīng)用于普通混合動力，也可以應(yīng)用于插電式混合動力。 [詳情]

看嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡耸窃鯓釉旃夥孔拥模ńM圖）

德國人以嚴(yán)謹(jǐn)著稱，那么他們又是怎么造光伏房子的呢？一起來了解一下。 [詳情]

傳感器將現(xiàn)代信息快速發(fā)展的“助推器”

隨著國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級加速，傳感器在汽車、家電、裝備類、醫(yī)療、環(huán)保等領(lǐng)域的應(yīng)用大幅增加。據(jù)行業(yè)協(xié)會估算和預(yù)測，我國2014年敏感元件與傳感器銷售額突破1200億人民幣。2015年需求量可達(dá)約652.9億只，銷售額預(yù)計(jì)突破1300億。 [詳情]

摩托車前照LED燈發(fā)光強(qiáng)度檢驗(yàn)方法大全【詳細(xì)解析】

本文分析了國內(nèi)外摩托車前照燈發(fā)光裝置的檢驗(yàn)方法，結(jié)合摩托車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和夜間行駛時前照燈實(shí)際使用情況，參照了日本TRIAS2《汽車燈光裝置試驗(yàn)方法》，通過對現(xiàn)有的國內(nèi)外摩托車整車前照燈燈光裝置的測試、總結(jié)，摸索出一種摩托車整車前照燈裝置的檢驗(yàn)方法，以供參考。 [詳情]

可穿戴式心率檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本文詳細(xì)介紹了脈搏信號采集電路設(shè)計(jì)，并以STM32芯片為控制核心，利用三軸加速度計(jì)獲取噪聲源構(gòu)建自適應(yīng)濾波器來消除運(yùn)動干擾，對處理后數(shù)據(jù)存儲、計(jì)算與結(jié)果顯示，實(shí)現(xiàn)了對心率實(shí)時、連續(xù)、可靠的檢測，展示了可穿戴設(shè)備在醫(yī)療、運(yùn)動、健康等領(lǐng)域的美好應(yīng)用前景。 [詳情]

全面解析光纖水下聲音探測技術(shù)

2014年12月28日，亞洲航空公司一架從印度尼西亞飛往新加坡的客機(jī)，航機(jī)編號為QZ8501失聯(lián)。據(jù)悉，航機(jī)在失聯(lián)前曾要求改變航道，現(xiàn)與地面失去聯(lián)系。 [詳情]