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好神奇！什么是英偉達的端對端技術(shù)自動駕駛技術(shù)？
1月19號，英偉達（NVIDIA）在多倫多大學(xué)舉辦了一場技術(shù)講座。在這場講座中，英偉達分享了他們在自動駕駛汽車和端對端學(xué)習(xí)領(lǐng)域研究的一些最新成果，以及關(guān)于人工智能發(fā)展的一些經(jīng)驗和有趣的狀況。 [詳情]
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電池系統(tǒng)長期老化帶來的可靠性降低，演化耗時長，可以通過檢測電池系統(tǒng)的老化程度來評估電池系統(tǒng)安全性的變化；相比而言安全性突變難以預(yù)測，但是可以通過既有事故的形式來改進電池系統(tǒng)的設(shè)計。 [詳情]
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電動汽車主要是由電機驅(qū)動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機驅(qū)動系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機械能的部分，決定了電動汽車的性能指標。因此，對于驅(qū)動電機的選擇就尤為重要。 [詳情]
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電動汽車和傳統(tǒng)汽車驅(qū)動方式有些差別，兩者保養(yǎng)最大的區(qū)別就是，傳統(tǒng)汽車主要針對的是發(fā)動機系統(tǒng)的保養(yǎng)，需要定期更換機油機濾等；而純電動汽車是靠電機驅(qū)動，不需要機油、三濾、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)，主要是對電池組和電動機進行日常的養(yǎng)護，并保持其清潔即可，由此可見電動汽車的保養(yǎng)比傳統(tǒng)汽車省事很多。 [詳情]
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燃料電池發(fā)電原理與原電池或二次電池相似，電解質(zhì)隔膜兩側(cè)分別發(fā)生氫氧化反應(yīng)與氧還原反應(yīng)，電子通過外電路作功，反應(yīng)產(chǎn)物為水（圖1）。燃料電池單電池包括膜電極組件（MEA）、雙極板及密封元件等。 [詳情]
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汽車目前是人類主要的交通工具，也是現(xiàn)代文明的標志。全世界每年汽車銷量達6 000多萬，保有量已超過5億輛。用車越多被盜的汽車也越多，因此汽車防盜已成為一個重要的社會問題，它已經(jīng)與安全、環(huán)保、節(jié)能三者一起被列為汽車技術(shù)發(fā)展的四大課題。 [詳情]
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島津應(yīng)用：紅外顯微光譜法分析車輛碰撞現(xiàn)場微量油漆物證
汽車油漆是道路交通事故逃逸案中重要的物證信息之一，現(xiàn)場采集油漆樣本的光譜特征對于縮小嫌疑車輛范圍，同一性認定并確定逃逸車輛有重要意義。 [詳情]
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車輛安全性分為主動安全性、被動安全性兩個方面。主動安全性又稱之為“一次安全性”，它是指汽車預(yù)防和避免事故的性能，主要包括車輛制動性能、操縱穩(wěn)定性、視野性能、信號裝置性能等內(nèi)容。 [詳情]
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在純電動汽車的設(shè)計中，為了防止溫度升高導(dǎo)致純電動汽車電池性能下降，必須對電池進行散熱管理，好散熱系統(tǒng)不僅能有效改善整車的環(huán)境適應(yīng)性，而且可以大幅延長電池的使用壽命。 [詳情]
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今天小編就帶大家去研究研究關(guān)于動力電池中的各種門道，看看這些電池都有什么優(yōu)缺點！ [詳情]
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在純電動汽車的設(shè)計中，為了防止溫度升高導(dǎo)致純電動汽車電池性能下降，必須對電池進行散熱管理，好散熱系統(tǒng)不僅能有效改善整車的環(huán)境適應(yīng)性，而且可以大幅延長電池的使用壽命。 [詳情]
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多相機檢測系統(tǒng)在汽車零件外觀檢測中的應(yīng)用
一家世界知名汽車配件制造商為保障其生產(chǎn)的汽車小型電機組件的品質(zhì)，減少人為誤檢，杜絕不良品的出現(xiàn)，提高效率，決定將原有的人工檢測方式升級到使用全自動檢測及分選系統(tǒng)。 [詳情]
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經(jīng)過長期的演化，車用儲能電池技術(shù)也演化出了多種多樣的形式類別，有化學(xué)電池技術(shù)，超導(dǎo)儲能技術(shù)，機械飛輪技術(shù)等等，化學(xué)電池技術(shù)又包括鉛酸電池、鎳鉻電池、鎳氫電池、金屬-空氣電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、超級電容等。 [詳情]
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人們一想到電動汽車碰撞，通常就會想到電池是否會爆炸起火。其實未必如此，汽車碰撞考察的項目很多，電池安全只是其中一部分內(nèi)容。 [詳情]
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自動駕駛的實現(xiàn)不是靠一家公司就能夠簡單實現(xiàn)的，它是建立在汽車產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)之上，并且融入了新的供應(yīng)鏈廠商，最主要的就是傳感器、處理器(包含芯片)和算法廠商等，那么下面就一起來看看自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的情況！ [詳情]
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