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蘋果Carplay領(lǐng)銜 詳解四大車載系統(tǒng)特色與軟肋

今年3月，蘋果發(fā)布了iOS上的智能車載系統(tǒng)CarPlay，4月，百度發(fā)布了擴(kuò)展傳統(tǒng)車載系統(tǒng)的CarNet，騰訊在5月發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)入口產(chǎn)品路寶盒子。如果說大洋那邊蘋果的CarPlay還離我們比較遠(yuǎn)，那百度和騰訊的智能車載產(chǎn)品對于傳統(tǒng)車載產(chǎn)品已經(jīng)是“兵臨城下”的勢頭了。 [詳情]

汽車維護(hù)保養(yǎng)十大常見“殺手”盤點(diǎn)

在理想情況下，擁有一輛車就如同擁有一個親密的伙伴。如果對愛車施以良好的保養(yǎng)，可能會使自己的愛車多運(yùn)行數(shù)千英里，而不當(dāng)?shù)氖褂梅椒ê捅ｐB(yǎng)則會對汽車造成損害，大大折損車的運(yùn)行性能和壽命。美國福布斯新聞網(wǎng)23日列舉了對汽車造成危害的10大最常見“殺手”。 [詳情]

V-Charge系統(tǒng):引導(dǎo)電動車停車還能充電

雖然電動汽車的電池續(xù)航能力還在改善中，但這似乎并不影響人們對電動汽車的熱情，而且電動汽車正在融入一個更大的交通網(wǎng)絡(luò)之中。人們將越來越傾向于開車去火車站，而不是全程開長途車旅行。 [詳情]

如何在汽車應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)電容式接近感應(yīng)

免觸控用戶界面已經(jīng)成為汽車設(shè)計工程師的新趨勢。有多種方法可以實(shí)現(xiàn)此功能，其中之一是采用接近感應(yīng)。接近感應(yīng)是沒有接觸、在一定的距離檢測人體或金屬等物體的技術(shù)?？梢圆捎眉t外線（IR）、光學(xué)、超聲波和電容式感應(yīng)實(shí)現(xiàn)接近感應(yīng)。這些技術(shù)各有利弊，因此選擇正確的技術(shù)取決于您的具體應(yīng)用。 [詳情]

電動車自燃 電瓶安全使用很關(guān)鍵

電動車自燃事件在電動車逐漸遍布城鄉(xiāng)的現(xiàn)今并不罕見。為何這樣危險的意外事故時有發(fā)生呢？產(chǎn)品質(zhì)量很重要，車主使用也很關(guān)鍵。 [詳情]

汽車保養(yǎng)過程中最容易被忽略的七大部件

在很多人的觀念中，保養(yǎng)無非是更換三濾、機(jī)油等消耗品。其實(shí)，在車輛的運(yùn)行過程中，很多部件都在不斷地磨損，例行保養(yǎng)、檢查范圍也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不限于三濾、機(jī)油、剎車片、火花塞等，很多地方如果平時不注意檢查、維護(hù)，說不定什么時候就會出現(xiàn)意想不到的故障。 [詳情]

解析普銳斯混合動力汽車的節(jié)能技術(shù)【圖文】

經(jīng)過2個月的資料收集與翻譯后，終于整理了一套最全、最完整的普銳斯信息。甚至我可以毫不客氣的說，這么全的資料在國內(nèi)是獨(dú)一份。普銳斯可以說是混動車的先驅(qū)與代表。了解了普銳斯，就等于大致了解了混動那點(diǎn)事兒。 [詳情]

從富士通的幾個核心技術(shù)解決方案解讀新能源汽車設(shè)計

中國汽車行業(yè)繼續(xù)穩(wěn)坐全球汽車產(chǎn)銷量第一的“寶座”，但隨之而來的卻是一連串的社會問題：原油對外依存度超過50%的國際公認(rèn)安全警戒線；汽車尾氣占城市廢氣超過65%…..新為全球解決傳統(tǒng)能源汽車帶來的環(huán)境問題和能源問題提供了最佳的機(jī)會。 [詳情]

MCU在下一代汽車中的創(chuàng)新應(yīng)用

隨著環(huán)境壓力不斷增大，節(jié)能減排的目標(biāo)顯得非常艱巨。據(jù)悉，國內(nèi)部分城市甚至已經(jīng)從2012年開始檢測PM2.5。這讓從業(yè)者強(qiáng)烈感受到，不管新能源汽車暫時遇到什么困難(價格高，基礎(chǔ)設(shè)施不完善)，市場因素都正在強(qiáng)力推動半導(dǎo)體廠商、系統(tǒng)廠商、汽車廠商、甚至是商業(yè)模式廠商(國家電網(wǎng)，中石油中石化)往前走。 [詳情]

整合MCU簡化混合動力/電動汽車馬達(dá)控制

沒有內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的全電動汽車需要安全、具成本效益和高容量的儲能系統(tǒng)。高效的軟體演算法、功能強(qiáng)大的微控制器和高效馬達(dá)能大幅地利用現(xiàn)有的能源，高整合度有助于實(shí)現(xiàn)更精簡和低成本的馬達(dá)控制系統(tǒng)。專為混合動力汽車和電動汽車而設(shè)計新一代高整合度MCU包括能產(chǎn)生馬達(dá)控制訊號的定時結(jié)構(gòu)以及各種I/O埠和介面。 [詳情]

看MCU在新能源汽車中的創(chuàng)新應(yīng)用

新能源汽車所面臨的這些挑戰(zhàn)必將推動半導(dǎo)體廠商、汽車廠商甚至是商業(yè)運(yùn)營相關(guān)方面（如國家電網(wǎng)、中石油、中石化）通過各種技術(shù)和商業(yè)手段設(shè)法解決，而國家還有地方政府對于新能源的補(bǔ)貼依舊會不斷加大。 [詳情]

電動汽車動力總成控制方法

諸如永磁同步電機(jī)(PMSM)和感應(yīng)電機(jī)等三相交流電機(jī)，被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)控制系統(tǒng)。在汽車應(yīng)用領(lǐng)域，這些電機(jī)還是相對時新的裝置，目前正被逐漸用作傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的補(bǔ)充品或替代品。 [詳情]

歐洲財團(tuán)V-Charge系統(tǒng)：讓汽車自己尋找停車位

歐洲財團(tuán)V-Charge正在開發(fā)一個系統(tǒng)，當(dāng)人們到達(dá)車站就可以直接下車，讓汽車自己去尋找停車位。 [詳情]

3D技術(shù)應(yīng)用汽車領(lǐng)域 助力實(shí)現(xiàn)安全駕駛

以汽車安全駕駛應(yīng)用為例，在駕駛過程中，人的視線死角是難以消除的，如果能夠?qū)ζ?個方向的高分辨率攝影機(jī)影像進(jìn)行3D合成，以讓駕駛員根據(jù)不同駕駛情景自由改變視角，得到更廣闊的駕駛視線，就可以準(zhǔn)確預(yù)測路況，大大降低各種交通事故的發(fā)生，有助于實(shí)現(xiàn)安全駕駛。 [詳情]

比亞迪特斯拉電池電控技術(shù)分析

為了改善異步電動機(jī)帶來的劣勢，特斯拉首先在電調(diào)部分做起了文章，采用IGBT來滿足高效變電控制，并重組了電動機(jī)與變速箱之間的電氣連接，以此提高電動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的輸出扭矩。 [詳情]