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豐田全新SUV Harrier曝光：TNGA架構(gòu)+混動(dòng) 還有四驅(qū)

Harrier是豐田旗下的一款SUV車型，在日本市場(chǎng)中，該車前部懸掛專屬“鷂式”徽標(biāo)。據(jù)此前消息顯示，豐田要將該車引入我國(guó)市場(chǎng)，并懸掛豐田車標(biāo)。[詳情]

通用本田合造電動(dòng)汽車：基于通用電動(dòng)平臺(tái)打造，懸掛本田品牌LOGO

4月2日，通用汽車公司（以下簡(jiǎn)稱“通用”）和本田汽車公司（以下簡(jiǎn)稱“本田”）共同宣布，兩家公司將攜手開發(fā)兩款全新電動(dòng)汽車。[詳情]

中國(guó)中車：雙增長(zhǎng)背后的憂與患

身為中國(guó)軌道交通的龍頭，中國(guó)中車亦有自身的憂患。[詳情]

從長(zhǎng)沙智能汽車產(chǎn)業(yè)快速崛起，看“新基建”如何帶動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展

近期，“新基建”成為熱點(diǎn)，而什么是“新基建”，以及如何通過“新基建”帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是必須深入思考的問題。比如，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)作為新的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，如何帶動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展？筆者認(rèn)為長(zhǎng)沙在這方面探索了一種用“新基建”全面培育新興產(chǎn)業(yè)的做法。[詳情]

吉利汽車2019年?duì)I收凈利雙雙下滑 堅(jiān)守141萬輛年銷目標(biāo)不變

汽車行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的產(chǎn)業(yè)深度調(diào)整期，下滑的主旋律自2018下半年延續(xù)至今，“斷崖”、“跌跌不休”、“停產(chǎn)”、“銷量萎縮”不斷刺激著行業(yè)神經(jīng)，產(chǎn)業(yè)承受較大復(fù)蘇壓力。3月30日，吉利汽車發(fā)布的2019年財(cái)報(bào)顯示，其營(yíng)收為974億元，同比下降8．6％。這是吉利汽車營(yíng)收近五年首次同比下滑。[詳情]

“新基建”打開汽車產(chǎn)業(yè)想象空間

旨在構(gòu)建數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“新基建”，正在成為轉(zhuǎn)型升級(jí)中的汽車產(chǎn)業(yè)的一次新機(jī)遇。而汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展已經(jīng)橫跨5G、新能源汽車、數(shù)據(jù)中心、人工智能等諸多領(lǐng)域，成為“新基建”落地的一個(gè)重要載體。[詳情]

新能源汽車補(bǔ)貼延長(zhǎng) 地方政策積極響應(yīng)

汽車行業(yè)受新冠肺炎疫情沖擊明顯，整個(gè)消費(fèi)需求不振，即使目前企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)率比較高了，今年以來汽車銷量同比明顯下滑。為刺激汽車消費(fèi)，今年2月初以來，中央多部委已5次提過出臺(tái)相關(guān)政策以穩(wěn)定促進(jìn)汽車消費(fèi)，目前已有北京、廣東、山東、吉林、海南、深圳、寧波、杭州、南昌、湖南等省地市出臺(tái)了一些具體的政策積極響應(yīng)。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議也于近日宣布對(duì)新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年。[詳情]

特斯拉監(jiān)控系統(tǒng)升級(jí)：讓“碰瓷者”無處遁形

隨著新能源汽車在我們的生活中逐漸普及，安全和防盜也成為了一個(gè)不可忽視的問題。特斯拉經(jīng)過了長(zhǎng)時(shí)間的研究，推出了“哨兵模式”。[詳情]

視覺檢測(cè)技術(shù)助力智能工業(yè)線上論壇成功舉辦

機(jī)器視覺被稱為自動(dòng)化的眼睛，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)、科學(xué)研究及國(guó)防建設(shè)等領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用，特別今年爆發(fā)的新冠肺炎的防控戰(zhàn)中，基于機(jī)器視覺技術(shù)的系統(tǒng)及設(shè)備更加大量應(yīng)用，通過機(jī)器視覺實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)、定位、識(shí)別、檢測(cè)的自動(dòng)化生產(chǎn)流程。[詳情]

談?wù)劧噍S測(cè)力傳感器在汽車安全實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用

說起多軸測(cè)力傳感器，知道的人并不多。不過，很多人都在電視里看到過汽車碰撞實(shí)驗(yàn)，通過碰撞模擬人傳感器的輸出信號(hào)來評(píng)判汽車的安全性能?？梢赃@么說，沒有了多軸測(cè)力傳感器，碰撞模擬人僅能充當(dāng)櫥窗里的模特，而不能真正發(fā)揮作用。[詳情]

新能源汽車如何才能從根本上戰(zhàn)勝燃油車？

截止2019年，目前全國(guó)純電動(dòng)汽車保有量大概在310萬輛左右，全球有800多萬輛。這個(gè)行業(yè)每年都以50％以上的速度在增長(zhǎng)。而中國(guó)汽車保有量超過2．2億輛，全球汽車保有量超過13億輛。[詳情]

德國(guó)汽車業(yè)恐重回2009年

德國(guó)汽車行業(yè)是歐洲最大經(jīng)濟(jì)體工業(yè)健康狀況的關(guān)鍵指標(biāo)，德國(guó)無法承受其汽車業(yè)長(zhǎng)期關(guān)閉的后果。[詳情]

奧迪A7L國(guó)產(chǎn)化中的重要生產(chǎn)工藝節(jié)點(diǎn)

近日，上汽奧迪首款產(chǎn)品奧迪A7L國(guó)產(chǎn)化中的重要生產(chǎn)工藝節(jié)點(diǎn)——點(diǎn)焊機(jī)器人工作站項(xiàng)目，已確定交由A股上市公司凌云股份（600480.SH）控股子公司江蘇凌云恒晉汽車零部件有限公司（下稱“江蘇凌云”）配套。[詳情]

“新基建”豐富應(yīng)用場(chǎng)景 指向“汽車革命”

在“新基建”包含的七大領(lǐng)域中，新能源汽車充電樁、特高壓對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的拉動(dòng)作用是顯而易見的，然而，只有結(jié)合5G基站建設(shè)、城際高速鐵路和城市軌道交通、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，才能共同構(gòu)建中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑，共同描畫中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的未來圖景。[詳情]

科銳推出新型650V MOSFET，提供業(yè)界領(lǐng)先效率，助力新一代電動(dòng)汽車、數(shù)據(jù)中心、太陽能應(yīng)用創(chuàng)新

作為碳化硅技術(shù)全球領(lǐng)先企業(yè)的科銳（Cree Inc., 美國(guó)納斯達(dá)克上市代碼：CREE）公司，于近日宣布推出Wolfspeed 650V碳化硅MOSFET產(chǎn)品組合，適用于更廣闊的工業(yè)應(yīng)用，助力新一代電動(dòng)汽車車載充電、數(shù)據(jù)中心和其它可再生能源系統(tǒng)應(yīng)用，提供業(yè)界領(lǐng)先的功率效率。 [詳情]