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廢話少說，我們先說說數(shù)據(jù)吧，由于是45kw的充電樁，充電電流最大限制了59.3A，前十分鐘充了3度左右，30分鐘9.9度，一小時充了20度左右，和第一次在特來電一樣，一小時內依然沒有充到80%。[詳情]

發(fā)表于2017-06-14 09:35:26

供稿：智匯張瑜

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近日，浙江吉利控股集團（以下簡稱“吉利集團”）與馬來西亞DRB-HICOM集團（以下簡稱“DRB”）簽署具有約束力的關鍵條款協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，吉利集團將收購DRB旗下寶騰汽車（PROTONHolding）49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（LotusGroup）51%的股份，吉利集團將成為寶騰汽車的獨家外資戰(zhàn)略合作伙伴。[詳情]

發(fā)表于2017-06-14 09:22:15

供稿：智匯張瑜

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李宏鵬：改變思維觀念，迎來新營銷時代 | 汽車商業(yè)評論

在新營銷時代如何推廣品牌？除了打造產(chǎn)品力，更要提升客戶體驗。[詳情]

發(fā)表于2017-06-14 09:16:15

供稿：智匯張瑜

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誰將最終勝出？互聯(lián)網(wǎng)or傳統(tǒng)車企

互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司和各路資本的瘋狂涌入，正推動電動車成為未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。汽車已不僅是交通工具，它像手機一樣承載著玩家們的想象。不過，諸多傳統(tǒng)汽車人士則認為，汽車本質上還是交通工具，它具備極高的技術門檻，互聯(lián)網(wǎng)思維在這里很難玩轉，樂視汽車就是最好的明證。[詳情]

發(fā)表于2017-06-13 14:02:20

供稿：智匯張瑜

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中國制造2025對接德國工業(yè)4.0：汽車業(yè)有望開啟新合資時代

《中國制造2025》和“工業(yè)4.0”在6月相會。國務院總理李克強此次歐洲之行，給汽車行業(yè)帶來了一系列“大禮包”。不管是北汽、江淮等傳統(tǒng)車企，還是蔚來、百度等新銳勢力，它們跟隨此次總理出訪，與世界汽車巨頭建立了更加緊密的合作關系。[詳情]

發(fā)表于2017-06-13 09:22:36

供稿：智匯小新

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YunOS 6發(fā)布，全新架構，軟硬整合，走進5G新時代

2017年YunOS開發(fā)者大會在上海召開，采用全新系統(tǒng)架構的YunOS 6破繭而生，新系統(tǒng)創(chuàng)造了互聯(lián)網(wǎng)汽車新物種，軟硬整合新模式帶來產(chǎn)業(yè)新變量，將全面打破當前手機產(chǎn)業(yè)種種怪相。會上，YunOS與合作伙伴表示，將共同完成偉大的軟硬件垂直整合，攜手走進5G新時代。[詳情]

發(fā)表于2017-06-12 14:28:43

供稿：智匯張瑜

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百度“旅行者號”AI科普大巴北京發(fā)車

近日，全球人工智能巨頭百度公司與中國科學技術館在北京舉辦“人工智能科普中國行”的發(fā)車儀式，這標志著兩者此前基于人工智能科普達成的戰(zhàn)略框架合作協(xié)議第一階段正式拉開序幕。 [詳情]

發(fā)表于2017-06-10 00:00:00

供稿：林靜

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長江汽車“商乘并舉”模式為何值得借鑒

現(xiàn)在一談起風頭正勁的新能源汽車，大家從消費資料的角度看，關注生產(chǎn)轎車、SUV的乘用車企業(yè)，而對生產(chǎn)資料領域的客車、物流貨車疏于關注。與其他造車新秀“高-大-上-空-美-夢”的企業(yè)愿景不一樣，長江汽車在新能源汽車領域既造商用車又造乘用車，長江汽車在新的造車勢力和15家持照造車隊伍中實屬罕見。[詳情]

發(fā)表于2017-06-09 13:25:46

供稿：智匯張瑜

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